Diputada insiste en prohibir el doble remolque en el país

De nueva cuenta, un doble remolque se accidentó, ahora en la carretera Nautla-Vega de Alatorre, en el estado de Veracruz; es lamentable que este tipo de autotransporte se mantenga circulando en nuestro país, afirmó la diputada Lorena Piñón Rivera.

Ante ello, insistió en la necesidad de prohibirlos desde la Cámara de Diputados, ante el peligro latente que representan para la población.

Como medida de seguridad para los que viajan en otras unidades, los transeúntes y los operadores de este tipo de vehículos, la priista presentó desde el 12 de octubre de 2021 una iniciativa, también firmada por el coordinador de la bancada del PRI, Rubén Moreira Valdez, para prohibir el tránsito en carreteras y caminos del territorio nacional a unidades de autotransporte de carga con doble articulación, remolques o semirremolques.

La legisladora de Veracruz ha llamado en varias ocasiones a sus correligionarios integrantes de la Comisión de Comunicaciones y Transportes ha dictaminar su propuesta, para que pueda ser votada en el Pleno del Palacio de San Lázaro y de esta manera proteger a la ciudadanía que se ve amenazada en las carreteras.

Con su propuesta, que plantea una adición al Artículo 51 Bis y reforma el Artículo 61 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, Piñón Rivera busca detener el incremento en el número de víctimas por la circulación de estos autotransportes, que causan más de mil 600 accidentes y más de mil decesos al año.

“Consideramos necesario prohibir los automotores de doble remolque por la alta incidencia de accidentes por situaciones como por el deficiente sistema de frenado, las peligrosas dimensiones de longitud y tonelaje. Son muy altos los daños económicos colaterales que representan el deterioro de las carreteras y los recurrentes cortes en la circulación, derivados por los accidentes de doble remolque”, recalcó.

Refirió que en México se permiten los camiones de doble remolque de hasta 31 metros de largo, con cargas que llegan hasta las 75.5 toneladas de peso, mientras que en países como Canadá hay un límite máximo de 50 toneladas de carga en un vehículo de 25 metros de longitud.

Además, manifestó que el traslado de mercancías en esas condiciones se ha eliminado en varias naciones y en otras tienen altas regulaciones, por lo que es imperante discutir de manera inmediata este tema en la Cámara de Diputados.

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