“La fórmula 1 tomará vacaciones antes de venir a México”

Con el Gran Premio de Austria se completaron las 11 primeras carreras de las 22 programas para la temporada 2022 de la Fórmula 1 y el domingo 24 de julio comenzará la recta final con el Gran Premio de Francia.

El Mundial tiene como líder a Max Verstappen, quien con su Red Bull va camino a repetir lo conseguido en 2021, perseguido por Charles Leclerc (Ferrari), Sergio Pérez (Red Bull) y Carlos Sainz (Ferrari).

Mercedes, dominador del Mundial durante la última década, no encontró el rendimiento esperado al cambio de reglas de la fórmula 1 y en 2022 no está en la pelea grande más allá de haberse afirmado como el tercer mejor equipo del campeonato.

Puertas adentro y puertas afuera, Christian Horner ha aclarado que el neerlandés es el primer piloto, por lo que Sergio Pérez no tiene permitido luchar con su compañero. Charles Leclerc y Carlos Sainz tampoco parecen dar la talla, sobre todo por el rendimiento del monoplaza del Cavallino. Los 38 puntos de distancia son un buen colchón.

En Italia había ilusión de que este era el año. Pero de mantener la pobre fiabilidad que mostró en los primeros meses, los tifosi tendrán que seguir esperando al menos una campaña más. Ferrari se cansó de perder puntos por errores propios.

Charles Leclerc abandonó en España por falta de potencia, mientras que en el Gran Premio de Azerbaiyán ambos vehículos quedaron al margen rápidamente por problemas diferentes (motor e hidráulica). El último capítulo del 2022 tristemente lo protagonizó Carlos Sainz en el Red Bull Ring: el español se vio obligado a saltar de un monoplaza en llamas. Ferrari se cansó de perder puntos por errores propios.

Cuatro nombres han terminado al tope del podio los domingos: Max Verstappen, Charles Leclerc, Sergio Pérez y Carlos Sainz. No sorprende ver a ninguno de ellos como ganadores ya que tienen los dos mejores monoplazas, pero sí es para destacar que no hubo “sorpresas”.

Lo mostrado por McLaren en 2020 y 2021 invitaba a ver un 2022 con podios y victorias. Sin embargo, apenas un tercer lugar en Emilia Romagna es lo que tiene la escudería británica.

Lando Norris es intocable, aunque Daniel Ricciardo no puede decir lo mismo. El bajo rendimiento que arrastra el australiano desde el año pasado puso en duda su continuidad pese a que tiene contrato hasta 2023.

Los 81 puntos de McLaren provocan malestar. Los 81 puntos de Alpine provocan ilusión. Los franceses buscan romper la maldición del quinto equipo y terminar cuartos como en 2018 (como Renault).

La segunda etapa de la temporada será una verdadera locura para todos los amantes del deporte auto motor.

¡Nos leemos el viernes!