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Carreteras, rutas del terror
Columnas
Las estampas de impunidad y terror se repiten a lo largo y ancho del país; las carreteras se han convertido en trampas mortales para los usuarios. El robo de vehículos, narcorretenes,toma de casetas y bloqueos, exhiben la inseguridad de quienes circulan por las autopistas o vías locales.
Impera la ley de la selva, los canales para amortiguar el hartazgo social no funcionan, campesinos, transportistas, maestros y diversas organizaciones que se escudan en algunas causas fachada, como la sindical, presos políticos, normalistas o estudiantes, bloquean vías de comunicación, secuestran camiones o toman casetas y nada pasa. El gobierno estásuperado y el Estado de derecho atropellado.
Testimonios de conductores, confirman que hay carreteras donde la operación de grupos criminales y la falta de vigilancia de las autoridades las han convertido en verdaderos infiernos y cementerios. Lo que más se roban son: Abarrotes, Electrónicos, llantas, equipos de cómputo, rines, telas, varillas, cemento, vinos, electrodomésticos y pipas con combustibles. Algunos choferes dicen que en las aduanas se filtra la información de lo que llevan y salen marcados para ser asaltados.
Transportar mercancía por carretera en México es un trabajo de alto riesgo, de acuerdo con una investigación de Bloomberg Businessweek México, un intento de robo en carreteras nacionales ocurre cada 50 minutos La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga(Canacar), estima que hay alrededor de 90,000 camiones pesados parados debido a la falta de conductores.
Cómo estarán las cosas que el Consejo Nacional de Comercio Exterior (NFTC en inglés), que agrupa a 300 grandes empresas -incluyendo a UPS, Coca Cola y Hewlett Packard-, pidió al gobierno de Trump abordar esta problemática durante la revisión del T-MEC, que se realizará en 2026.
"Los riesgos se extienden mucho más allá de la frontera y se traduce en costos significativos, riesgos de seguridad para los transportistas, interrupciones en la cadena de suministro y riesgos de inversión para México", destacó la agrupación.
Diversos analistas, estiman las pérdidas económicas por el robo de mercancías arriba de los 7 mil millones de pesos. La Concanaco ha señalado que la inseguridad en las carreteras representa un costo total de hasta el 2% del PIB nacional, afectando la competitividad y la inversión.
Campesinos y transportistas, mexicanos, también, protestan desde hace días, por esta crisis de inseguridad. Baltazar Valdez, líder del Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM), afirma que la inseguridad en las carreteras está fuera de control, pues la extorsión está imparable, no sólo por el crimen organizado, sino por policías federales estatales y municipales que los extorsionan en el camino con cualquier pretexto.
Así las cosas, estamos ante una bomba de tiempo, la violencia e inseguridad en las carreteras afecta a todos los usuarios, rebasó los límites y desafía al Estado de Derecho.
@guillegomora
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/CR
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