RENOVACIÓN DE CHECO CON RED BULL

Antes de comenzar, lector, permíteme una brevísima licencia de pocas líneas:

El gobierno de la Doctora Claudia Sheinbaum deberá honrar al pueblo y darle buen uso al poder que se le ha otorgado. Nada de toque de Midas, nada de perredización; honestidad y eficiencia, menos que eso será inaceptable. En ello confiamos.

Finalmente se terminaron las especulaciones sobre el futuro de Sergio Pérez, Red Bull anunció de manera oficial la renovación por dos años (2025 y 2026) del contrato del mexicano. Excelentes noticias para Checo, quien, libre de la mala prensa europea clamando por su cabeza y uno que otro quintacolumnista dentro del equipo de Milton Keynes, podrá trabajar sin tanta presión y concentrado al máximo en su rendimiento, lo cual deberá verse reflejado muy pronto en sus resultados (desde luego no ganará el campeonato, pero sí es muy capaz de ganar carreras y hacer podios); también para la afición mexicana son buenas noticias, pues podrá seguir los avatares de su héroe por las pistas del mundo y apoyarlo incondicionalmente.

Fue un trato donde todos (o casi todos) saldrán ganando: Pérez seguirá vigente como piloto y a su vez aportará su eficaz trabajo en equipo, disciplina, calidez humana (que dada la feroz lucha interna en RB resulta especialmente significativa) y experiencia (16 temporadas de manera ininterrumpida en Fórmula 1 -6 de ellas con RB- así lo demuestran). Es en este último aspecto donde considero que podrá hacer el mayor aporte; hay que tener presente que, precisamente en el 2026 se dará un cambio muy importante en las reglas de la máxima categoría, uno de los más grandes de la historia, con nuevas unidades de potencia supuestamente más ecológicas y nuevo chasis de dimensiones más reducidas que el actual. Será, literalmente, una F-1 reeditada, donde todos los equipos comenzarán casi desde cero y aunque ya hay prototipos en desarrollo, sólo la experiencia real en pista demostrará quien hizo un mejor trabajo.

No hay duda que, gracias a su experiencia y capacidad comprobadas, Sergio Pérez ayudará mucho en el desarrollo del monoplaza RB22, que, además, adicionalmente montará un motor Ford, cuyo rendimiento y fiabilidad aún son una incógnita. Todos sabemos (Checo el primero) que Max Verstappen es el piloto número uno de Red Bull y el más dominante de los últimos años, pero tratándose de entender y sentir el comportamiento del auto, de transmitirle sensaciones a los ingenieros para lograr una buena puesta a punto (ya son clásicos los audios donde Pérez más que preguntarle orienta a su ingeniero Hugh Bird sobre qué se debe hacer), el mexicano es mejor que el neerlandés. Precisamente la marca del óvalo, que regresa a la F-1 después de muchos años de ausencia, aprovechará las habilidades de Checo Pérez, de ahí la importancia de tenerlo en el equipo de las bebidas energéticas.