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Sheinbaum entrega obra civil de la nueva Línea 1 del Metro
Ciudades
La jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, entregó la obra civil de la nueva Línea 1 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, la cual tuvo una inversión superior a los 37 mil millones de pesos.
Durante un recorrido por la obra, la mandataria local recordó que la estructura de la Línea 1 tenía 13 años de obsoleta, por lo cual se requería modernizarla.
“Hemos terminado la obra de la nueva Línea 1 del Metro, ha sido un trabajo titánico (…) en realidad estamos haciendo una nueva línea del Metro, son tres proyectos estratégicos para el metro de la Ciudad de México, la modernización de la Línea 1, el proyecto de una nueva sub estación eléctrica y en tiempo récord se hizo la primera fase'.
Destacó que para ello se realizó una “inversión histórica”.
“A quienes dicen que no hemos invertido en el Metro de la ciudad, bueno, estamos invirtiendo 37 mil millones de pesos en una obra pública financiada para cambiar toda la Línea 1 que tenía enormes problemas y desde 2014 ya se había hecho una recomendación de que se modernizará completamente”.
En ese sentido, Sheinbaum Pardo dijo que el proyecto Metro Energía cuenta una inversión de 4 mil 500 millones de pesos, mientras que el Centro de Control es de 500 millones de pesos. Dijo que también se están acelerando todos los procesos de compra de refacciones, de herramientas para que todas las otras líneas estén funcionando adecuadamente
Por su parte, el director general del Metro, Guillermo Calderón, señaló que la vida útil de un sistema de transporte como el Metro es de máximo 40 años, no obstante, la Línea 1 estuvo vigente por más de 53 años, por lo que su renovación se convirtió en una de las prioridades del actual gobierno capitalino.
“La vida útil de los sistemas de vía, señalización, eléctricos y electrónicos ha concluido y entrado en un proceso riesgoso de obsolescencia, lo cual ha provocado una dificultad creciente para encontrar partes de repuesto en el mercado nacional e internacional con la consecuente dificultad de conservar en una correcta operación los diferentes equipos y sistemas”, explicó.
La fase 1 de la modernización que comprende de la estación Isabel la Católica a Pantitlán, contempló obras de vía, reparación de muros, locales técnicos, filtraciones, drenaje, rehabilitación y creación de cárcamos, así como un avance importante en el cableado de túneles.
Mientras que la fase 2 que, dará inició en breve, consta de pruebas en las que participarán los 29 nuevos trenes equipados con nuevo software y tecnología, para verificar los nuevos sistemas de pilotaje automático.
Se estima que en mayo próximo esté listo el tramo de Pantitlán a Pino Suárez para que sea utilizado por los usuarios; asimismo, las obras de Balderas a Observatorio comenzarán en julio y esperan concluir antes de finalizar el año.
Imagen: @Claudiashein
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DM/CR
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Claudia Sheinbaum - Línea 1 - Metro - CDMX - Isabel la Católica - Pantitlán
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