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Automatizan sistema de control de diésel en Metrobús Línea 1
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Desde la última semana de junio, las 110 unidades que opera el Grupo CISA en la Línea 1 del Metrobús implementaron un sistema automatizado para el control de inventario y carga de diésel. Esta medida busca optimizar el proceso operativo, reducir tiempos y prevenir pérdidas económicas considerables.
La actualización tecnológica de los despachadores, ubicados en el Patio Norte —donde se realiza el resguardo y mantenimiento de los autobuses—, se llevó a cabo bajo la supervisión de la Gerencia de Energéticos del grupo, encabezada por Sergio Martínez. Esta área es responsable de garantizar que el abasto, inventario y despacho de energéticos se realicen conforme a la normativa vigente. De no ser así, se podrían generar afectaciones fiscales y daños a componentes clave como inyectores y bombas, lo que elevaría el número de vehículos fuera de servicio por reparaciones y representaría pérdidas millonarias.
Martínez detalló que sólo en las unidades asignadas a la Línea 1 se consumen alrededor de 600 mil litros de diésel al mes. En tanto, la inversión anual en combustible para las mil 120 unidades de transporte público que el grupo opera a nivel nacional —con presencia en Ciudad de México, Hermosillo, Monterrey, Puebla y Querétaro— supera los 800 millones de pesos.
Dado el volumen de combustible que manejan —desde pipas de 20 mil litros hasta autotanques de 62 mil—, se requiere un control estricto. La Gerencia de Energéticos se encarga de verificar tanto la legalidad como la calidad del producto. En cuanto al primer aspecto, se revisa la trazabilidad del combustible mediante la documentación que respalda su origen y proceso de distribución.
“Una de cada tres propuestas para el abastecimiento se rechaza, porque viene de proveedores o sitios de dudosa procedencia, sin que se pueda determinar su origen. Algunos elementos que generan sospecha son recibir documentación susceptible de falsificación, así como algún elemento en el seguimiento del combustible que no cuadre con los estándares habituales”, explicó el gerente de Energéticos.
Respecto a la calidad del producto, Martínez precisó que esta debe observar características específicas: ser cristalino (con color entre verde y ámbar), translúcido, de densidad uniforme, con olor distintivo a diésel —resultado de su composición con 35% de aromáticos— y libre de partículas, aditivos o fluidos ajenos. “El segundo elemento se refiere a las características del producto: cristalino (de un color entre verde y ámbar), translúcido, consistente (qué tan ligero o denso es), con olor a diésel (muy característico ya que el 35% de sus componentes son aromáticos), sin partículas suspendidas, aditivos o algún fluido extraño, entre otras características. Si se percibe con una coloración extraña, turbia, sucia, color opaco, partículas suspendidas, agua, exceso de azufre (detectable por olor desagradable), entonces se rechaza”.
Asimismo, el personal de los patios de operación en todo el país está capacitado para aplicar un protocolo de recepción, que incluye la toma de muestras y evaluación visual, olfativa y de densidad del producto antes de su descarga. Además, se realizan análisis mensuales para verificar el cumplimiento de parámetros clave, como niveles de azufre menores a 15 partículas por millón, flash point o punto de inflamación y el índice de cetano, que influye directamente en el rendimiento y emisiones del motor.
Finalmente, Sergio Martínez adelantó que Grupo CISA tiene previsto invertir en equipos de alta tecnología para realizar en sus propias instalaciones los análisis químicos del diésel, un servicio que actualmente se encuentra subcontratado.
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RN/CR
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Metrobus - Línea 1 - Diésel - Sergio Martínez
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