La Fórmula 1 nunca tendrá lunes tristes

Columnas viernes 16 de enero de 2026 -

El tercer lunes de enero tiene fama de ser el día más triste del año. Así lo bautizó el psicólogo Cliff Arnall bajo el nombre de Blue Monday, una combinación de clima gris, cuentas por pagar, propósitos abandonados y la resaca emocional que dejan las fiestas decembrinas. Para muchos, la fecha pasa inadvertida; para otros, se convierte en una excusa perfecta para justificar el mal humor. Pero hay un grupo que, lejos de la melancolía, vive este día con una sonrisa anticipada: los aficionados de la Fórmula 1.

Este 19 de enero, mientras el invierno aprieta y la motivación parece escasa, el universo de la máxima categoría del automovilismo entra en uno de sus periodos más emocionantes. El Blue Monday coincide, casi como una broma del destino, con la ventana de presentaciones de los nuevos autos, los rediseños de pintura y la confirmación de alineaciones para la nueva temporada. Es el momento en el que la imaginación se dispara y la esperanza vuelve a rugir como motor recién encendido.

Las razones sobran para que los fans de F1 estén de buen ánimo. La primera tiene nombre y apellido: lanzamientos oficiales. Red Bull Racing y Racing Bulls inauguran la temporada de revelaciones este 15 de enero en Detroit, mostrando las primeras armas de cara a 2026. El 19 de enero, justo en Blue Monday, será el turno de Haas, mientras que Audi —antes Sauber— hará lo propio unos días después. Mercedes apostará por una presentación virtual el 22 de enero, antes de un evento físico posterior. Ferrari y Alpine coincidirán el 23 de enero, Williams esperará hasta el 3 de febrero, Cadillac mostrará su monoplaza el 8 y Aston Martin junto a McLaren cerrarán el telón el 9 de febrero. Cada fecha es una promesa y cada render, un motivo de conversación.

A la emoción visual se suma la acción en pista. Las pruebas de pretemporada comenzarán del 26 al 30 de enero en Barcelona, España, donde los equipos probarán por primera vez sus nuevos autos, reglajes y tecnologías. Después, el circo viajará a Baréin para dos sesiones más en Sakhir: del 11 al 13 de febrero y del 18 al 20, esta última como el examen final de una nueva reglamentación que promete cambiar la cara de la categoría. Para el aficionado, no hay antídoto contra la tristeza como escuchar un monoplaza acelerar después del parón invernal.

Pero si hay una razón que conecta directamente con el corazón del público mexicano, esa es el regreso de Sergio “Checo” Pérez. Ni el más gris de los lunes puede opacar la noticia de que el tapatío vuelve a la Fórmula 1 como piloto titular del nuevo Cadillac F1 Team, compartiendo garage con Valtteri Bottas. La escuplicha de Detroit debutará con motorización Ferrari, cerrando un círculo simbólico para Checo, quien corrió con su primer motor de la casa italiana en 2011 con Sauber. Es una historia de regreso, experiencia y nuevas oportunidades.

Además, el calendario ya se asoma en el horizonte. A partir del 19 de enero, faltarán apenas seis semanas para el arranque oficial de la temporada, programado del 6 al 8 de marzo en Albert Park, Melbourne. Australia abrirá un campeonato de 24 Grandes Premios, con seis carreras Sprint y el regreso de una parrilla completa de 22 pilotos, lista para estrenar una nueva forma de competir.

Todo esto bajo un reglamento renovado: autos más ligeros, cortos y angostos, mayor maniobrabilidad, la despedida del DRS y la bienvenida a nuevos botones de potencia que prometen más rebases y espectáculo puro. Con nuevas reglas, nuevos equipos, una campaña cargada de expectativas y la mira puesta en el FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2026, del 30 de octubre al 1 de noviembre, queda claro que no hay Blue Monday capaz de apagar la pasión de la Fórmula 1. Para los fans, enero no es triste: es el banderazo de salida de un nuevo sueño.