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Tren Maya prevé alcanzar su punto de equilibrio en 2032; busca transportar 4 millones de pasajeros en 2030
Nación
Claudia Bolaños
Manuel Jaime Ramírez Camacho, director general del Tren Maya, informó que el sistema prevé alcanzar su punto de equilibrio financiero en 2032, como parte de una estrategia de consolidación que contempla ampliar el transporte de pasajeros, incorporar el servicio de carga y fortalecer la conectividad intermodal en el sureste del país.
El funcionario señaló en la conferencia mañanera que actualmente el Tren Maya cuenta con mil 554 kilómetros de vía distribuidos en siete tramos y 34 estaciones para el servicio de pasajeros, además de tres talleres con cocheras, tres cocheras y ocho bases de mantenimiento.
La flota está integrada por 42 trenes, de los cuales 32 son híbridos y 10 funcionan con diésel. De ellos, 31 son trenes regulares para pasajeros, ocho son trenes restaurante y tres corresponden a servicios de larga distancia para transporte especial.
Desde el inicio de operaciones, el 16 de diciembre de 2023, hasta la fecha, el Tren Maya ha transportado 2 millones 944 mil personas, por lo que se encuentra cerca de alcanzar los tres millones de pasajeros. En mil días de operación ha realizado 16 mil 444 servicios y registra un nivel de satisfacción de 96 por ciento entre sus usuarios.
Ramírez Camacho explicó que, como parte de la ampliación de sus líneas de negocio, se incorporaron los trenes restaurante y nuevas rutas bajo el concepto “Domingos de Sabor”. A partir del 13 de septiembre opera de manera regular la ruta Mérida Teya-Samal-Chichén Itzá y retorno por la tarde, con el objetivo de ofrecer una experiencia que combine el viaje ferroviario con la gastronomía regional.
El director general destacó también el fortalecimiento de la conectividad intermodal. Desde el 15 de agosto de 2026 opera tres nuevas rutas en Cancún y Playa del Carmen, Quintana Roo, para conectar las estaciones con aeropuertos, zonas céntricas y puntos turísticos. El 15 de septiembre se incorporó una nueva ruta desde la estación Mérida Teya, en Yucatán, hacia el centro de la ciudad, mediante el Paseo de Montejo y el Centro Histórico.
En cuanto a su proyección, Ramírez Camacho informó que para 2027 está previsto iniciar durante el primer semestre el servicio público de transporte ferroviario de carga, con cuatro terminales, un ramal y un libramiento.
Para 2028 se contempla alcanzar una operación dual de carga y pasajeros, además de poner en funcionamiento cinco terminales complementarias de carga.
En 2029 se buscará ampliar las alianzas comerciales, fortalecer la innovación tecnológica y mejorar la confiabilidad del sistema ferroviario. Para 2030 se establecen como metas transportar cuatro millones de pasajeros y 4.7 millones de toneladas de mercancías, además de alcanzar altos estándares de sostenibilidad.
Para 2031 se plantea estabilizar la operación ante una mayor demanda, ampliar la conectividad intermodal y extender los beneficios sociales hacia las comunidades, mientras que en 2032 se prevé alcanzar el punto de equilibrio.
El funcionario señaló que la estrategia se sustenta en cuatro pilares: eficiencia y seguridad operacional, rentabilidad, cumplimiento de la normatividad y sostenibilidad, con el objetivo de consolidar al Tren Maya como una alternativa de transporte ferroviario para el sureste del país.
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OC/CR
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