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Se necesita un aeropuerto con capacidad para 120 millones de pasajeros anuales, para acrecentar economía mexicana: Ramírez Stabros
Nación
Claudia Bolaños
El capitán Jesús Ramírez Stabros, ex secretario general de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA), afirmó que el país requiere un aeropuerto capaz de atender hasta 120 millones dé pasajeros anuales para sostener el crecimiento económico proyectado y atender la creciente demanda de movilidad aérea. Según este planteamiento, la infraestructura actual —integrada por el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y el de Toluca— no es suficiente para alcanzar esa cifra porque la suma de sus capacidades actuales no alcanza ese volumen. Además, se ha señalado que ampliar la capacidad en el Valle de México se enfrenta a restricciones del espacio aéreo debido a la orografía del terreno alrededor de la Ciudad de México, lo que limita opciones de expansión sin desarrollar una nueva terminal en una zona con mayor espacio aéreo disponible, como al noroeste de la capital.
Por ello, consideró que retomar la construcción de un nuevo aeropuerto, ya sea en Texcoco u otro sitio cercano, sería una condición para sostener el crecimiento del sector aeronáutico y, por ende, de la economía del país.
Paralelamente, Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) presentó una hoja de ruta para desarrollar Combustibles Sostenibles de Aviación (SAF) en México como parte de una estrategia multisectorial para hacer la aviación más limpia y competitiva. El plan se construye con la participación de diversas dependencias del gobierno federal, organismos internacionales del sector aeronáutico y expertos técnicos, con la finalidad de definir acciones prioritarias, conformar grupos de trabajo y dar seguimiento a los avances. Entre las dependencias involucradas están la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), la Secretaría de Energía (SENER), la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural (SADER) y la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT), así como la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) y asociaciones internacionales como la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
Como parte de esta hoja de ruta, ASA contempla la construcción de plantas productoras de SAF en ubicaciones estratégicas, como la Ciudad de México y Cancún, lo que permitiría impulsar la producción nacional de estos combustibles sostenibles y apoyar la transición energética del sector aerocomercial. El director general de ASA, el capitán Carlos Manuel Merino Campos, ha señalado que la coordinación multisectorial, la innovación tecnológica, la provisión de materias primas y el cumplimiento de estándares internacionales serán elementos esenciales para que esta estrategia sea efectiva, subrayando la importancia de alinear la regulación y fortalecer los marcos de colaboración técnica y económica.
Estos dos temas —la discusión sobre la necesidad de un aeropuerto de gran capacidad y el impulso de combustibles sostenibles— forman parte de la agenda actual para reforzar la competitividad del sector aeronáutico mexicano, tanto en términos de infraestructura física como de sostenibilidad ambiental.
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OC/CR
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