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Pese al descenso de robo a transportistas, puede fortalecerse estrategia de seguridad con lA: AMESIS

Pese al descenso de robo a transportistas, puede fortalecerse estrategia de seguridad con lA: AMESIS

Nación lunes 06 de octubre de 2025 -


Claudia Bolaños

Aunque en los últimos meses se ha registrado un descenso en el robo a transportistas, especialistas señalan que todavía falta reforzar la estrategia de seguridad, particularmente mediante el uso de Inteligencia Artificial para mejorar el monitoreo y la respuesta ante los delitos en carretera.

De acuerdo con Rodrigo Larracilla, vicepresidente de la Asociación Mexicana de Empresas de Seguridad Privada e Industria Satelital (AMESIS), el Estado de México dejó de ocupar el primer lugar en robo a transportistas tras una década encabezando las estadísticas, cediendo esa posición al estado de Puebla. Hace cuatro meses, el territorio mexiquense concentraba el 70 por ciento de los robos al transporte de carga debido al intenso flujo vehicular; sin embargo, hoy Puebla encabeza la lista, seguida de Guanajuato con 10 por ciento, San Luis Potosí con 8, Hidalgo con 6 y Jalisco con 4 por ciento.

Larracilla explicó que, aunque los esfuerzos de las autoridades han dado resultados positivos, aún es necesario fortalecer las estrategias. Señaló que muchas empresas han comenzado a incorporar herramientas de Inteligencia Artificial para mejorar el seguimiento de las unidades, detectar desvíos, intentos de apertura o paradas no programadas, y conocer los horarios y rutas más peligrosas.

En entrevista con Contra Réplica, el representante de AMESIS indicó que las cifras del Gobierno de México reportan una disminución del 20 por ciento en los robos, pero los registros del sector privado muestran una baja del 8 por ciento. Además, persiste una “cifra negra” debido a que muchos transportistas no presentan denuncia para evitar sanciones administrativas o gastos adicionales derivados de multas, falta de verificación o la retención de sus unidades en corralones, lo que puede representar pérdidas extras de entre 50 mil y 200 mil pesos.

Los operadores que transportan productos de bajo valor comercial, como frutas, verduras o abarrotes, suelen evitar denunciar; en cambio, quienes trasladan mercancía “triple A”, principalmente tecnológica, deben hacerlo para hacer válidos sus seguros. Entre los productos más robados están los abarrotes, materias primas y alimentos, que no solo terminan en tianguis, sino también en mercados clandestinos y negocios establecidos que los revenden a menor precio.

Larracilla advirtió que, recientemente, se ha detectado una modalidad más violenta de operación, en la que los delincuentes —en su mayoría integrantes del crimen organizado— no solo roban las unidades, sino que también secuestran a los conductores para exigir rescate a las empresas. Además, colocan retenes en las carreteras para revisar qué tipo de carga transportan los vehículos, valiéndose incluso de la carta porte.

Por ello, recomendó a los choferes no detenerse en puntos aislados y únicamente hacerlo en lugares con vigilancia, ya que en algunos tramos carreteros operan “halcones” que informan a los grupos delictivos sobre los movimientos de los transportistas.

El vicepresidente de AMESIS reconoció la labor de la Guardia Nacional y los resultados de la estrategia “Cero Robos”, aunque subrayó que aún se requieren más elementos, el uso de drones y la identificación de las unidades con placas visibles en sus techos para facilitar su rastreo.

Y, señaló que el sector enfrenta un déficit de operadores, ya que muchos migraron a Estados Unidos en busca de mejores condiciones laborales. Aunque algunos han regresado, aún falta personal capacitado, por lo que se impulsa la formación de nuevos conductores jóvenes.

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JM/CR

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