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24 Horas de Le Mans: Ferrari vuelve a poner en juego su título

24 Horas de Le Mans: Ferrari vuelve a poner en juego su título

Deportes viernes 14 de junio de 2024 -

AFP
Ferrari, prestigieux vainqueur de l'édition du centenaire des 24 Heures du Mans l'an dernier, remet son titre en jeu à partir de 16h00 samedi face à l'armada des Porsche, Toyota et autres Cadillac, sur le célèbre circuit de 13,626 km.
Avec neuf constructeurs différents - du jamais vu depuis près de 30 ans -, qui alignent au total 23 Hypercars, les voitures de la catégorie reine, la course promet d'être plus serrée et plus passionnante que jamais.
"Je pense qu'honnêtement, il y a Toyota, Ferrari, Cadillac et Porsche qui sont des vrais candidats à aller chercher", a pronostiqué vendredi le pilote de Porsche Frédéric Makowiecki, résumant à peu près les opinions des experts du paddock.
"Après, en performance, on a pu voir une Alpine vraiment compétitive. Je ne pense pas qu'ils aient la fiabilité, mais ce n'est qu'un avis", a poursuivi le Français.
Reste que les "impondérables" classiques des 24 Heures peuvent toujours venir semer la pagaille: la pluie, qui transforme la piste en patinoire, s'annonce par intermittence. Et comme si cela ne suffisait pas, le règlement interdit cette année de chauffer les pneus dans les garages. Or, assurait vendredi le pilote Ferrari James Calado, vainqueur en 2023, "sortir avec des pneus froids sur piste sèche, c'est comme rouler sur de la glace".
L'écurie de Maranello, malgré sa victoire l'an dernier, ne se considère pas du tout comme favorite. "Je crois que nous ne sommes pas l'équipe à battre cette année", a assuré à l'AFP le directeur de l'endurance de Ferrari Antonello Coletta. Porsche, avec ses six voitures, et Toyota, quintuple vainqueur de 2018 à 2022, lui paraissent mieux armés pour jouer la victoire.
- Schumacher, Button, Rossi -
La Porsche N.6, que le Français Kévin Estre a hissé à la première place des qualifications, s'élancera depuis la pole position. À côté d'elle en première ligne se trouvera la Cadillac d'un enfant du Mans, Sébastien Bourdais.
Les deux Ferrari d'usine occuperont la deuxième ligne, juste devant la première Alpine, la N.35.
Les Toyota, qui ont complètement raté leurs qualifications, partiront loin derrière (11e et 23e), noyées dans le peloton avec les BMW, Lamborghini, Peugeot et Isotta Fraschini.
Ce plateau royal devrait attirer la foule des grandes années: l'Automobile Club de l'Ouest (ACO), organisateur de la course, attend un nombre record de quelque 325.000 spectateurs.
Les fans pourront suivre les exploits de quelques anciens pilotes de Formule 1. Mick Schumacher, le fils de la légende Michael Schumacher, pilotera une Alpine. Robert Kubica sera au volant d'une Ferrari et Jenson Button, champion du monde de F1 en 2009, est engagé sur une Porsche du team privé Jota.
Pero el hombre más popular de la semana fue la ex estrella de MotoGP Valentino Rossi. Perseguido por los cazadores de selfies, el italiano llega a Le Mans en la categoría LMGT3, la más lenta, a lomos de un BMW.
En caso de victoria, Porsche mejorará su propio historial de éxitos en Sarthe, que actualmente asciende a diecinueve.
El equipo alemán está en ascenso: esta temporada ha ganado dos de las tres primeras pruebas del WEC, el campeonato mundial de coches de resistencia. Pero el fabricante de Stuttgart no gana en Le Mans desde 2017.
En total, 62 coches atacarán la doble vuelta del crono: 16 coches de la categoría inferior LMP2 y 23 de la nueva categoría LMGT3, además de los 23 Hypercars.
La disparidad de velocidad entre las distintas categorías, con el riesgo permanente de colisiones al adelantar, será otro de los escollos de esta edición de las "24 Horas".
cpb/hdy/fbx
© Agencia France-Presse


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SG/CR

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