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Dictamen revela que pipa de gas chocó dos veces contra vallas y volcó
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El conductor de la pipa de gas que explotó tras caer del puente de La Concordia, Fernando Soto, manejaba la unidad sin la preparación técnica adecuada, en un carril incorrecto y a una velocidad de 50 kilómetros por hora, lo que provocó que colisionara en dos ocasiones –una con la carrocería y otra con la propia pipa– al ingresar a la glorieta de la autopista México-Puebla, provocando que cambiara su trayectoria y volcara, de acuerdo con el dictamen de la Fiscalía General de Justicia (FGJ).
El documento, recoge las conclusiones del perito Arturo Martínez Cano, quien indicó que el conductor no mantuvo el control direccional del vehículo y registró daños en los parapetos de la glorieta que conecta las autopistas México-Puebla y Texcoco-México.
“El conductor del tractocamión placas 51AW6X, al tripular el mismo lo hizo sin la suficiente capacidad técnica al momento del hecho, ya que no mantuvo el control direccional del mismo, así como su carril de circulación correspondiente, a una velocidad mayor a la permitida en dicha arteria”, señala el dictamen.
Asimismo, se detalla que el vehículo circulaba a 50 kilómetros por hora en una curva de la glorieta, cuando el límite máximo permitido es de 40 kilómetros por hora, información que se estableció con base en las pruebas recopiladas durante la investigación.
El dictamen fue incorporado a la carpeta de investigación por el accidente, con folio CI-FIIZP/IZP-10/UI-3 S/D/00122/09-2025. En el documento, las autoridades precisaron que no se encontraron obstáculos de tránsito ni baches, como había señalado la fiscal Bertha Alcalde en conferencia de prensa.
Se indica que la glorieta donde perdió el control tiene un tramo curvo con orientación sureste y pendiente de siete grados. Además, en los parapetos del sector norte se encontraron daños y elementos “removidos” de su posición original debido al impacto.
El perito de la FGJ determinó que la colisión de la pipa ocurrió en cuatro etapas, que fueron representadas mediante un esquema que muestra los dos impactos sobre la unidad.
“La colisión se produjo cuando el conductor del tractocamión placas 51AW6X, con contenedor acoplado placas X9-Z1, al tripular el mismo sobre la zona de rodamiento del circundante norte de la glorieta conformada por las autopistas México-Puebla y Texcoco México, y al encontrarse próximo a ingresar a la autopista México-Puebla, pierde el control direccional de su tractocamión, siguiendo su trayectoria a la izquierda y ligeramente en dirección al norte”, detalla el documento.
Durante dicha trayectoria, la unidad golpeó la parte frontal baja de los parapetos ubicados en el circundante norte, provocando que cambiara su dirección y generara un segundo impacto, “ahora entre la parte frontal baja, derecha, del tractocamión y el contenedor, tipo pipa… debido a este último contacto el contenedor se vuelca a la izquierda y sobre la zona de rodamiento del cuadrante norte de la glorieta”.
Las autoridades capitalinas estiman que los daños ocasionados ascienden a 2 millones de pesos, de los cuales 1 millón 400 mil corresponden al tractocamión y 600 mil a la pipa.
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RN/CR
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Iztapalapa - Piña - Accidente
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