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Los trabajadores portuarios de EE.UU. regresan a los puertos tras una huelga de tres días

Global viernes 04 de octubre de 2024 -

AFP

Miles de trabajadores portuarios volvieron a trabajar el viernes, un día después de que un sindicato de estibadores alcanzara un acuerdo preliminar con los transportistas, poniendo fin a una huelga de tres días semanas antes de las elecciones presidenciales de Estados Unidos.

En el puerto de Mobile, en el estado sureño de Alabama, en la costa del Golfo, el operador de terminal APM reanudó sus operaciones a las 7 am hora local (1200 GMT), dijo la compañía en línea.

El puerto de Virginia en Norfolk, en la costa este, dijo que reabrirá el sábado y planea "horarios extendidos de fin de semana" para los operadores de terminales.

"Pedimos a nuestros socios transportistas que tengan paciencia", dijo el puerto.

En el gigantesco puerto de Nueva York y Nueva Jersey, el segundo puerto de contenedores más grande de Estados Unidos después de Los Ángeles y Long Beach, la terminal Port Liberty en Bayonne planea reanudar sus trabajos el lunes por la mañana.

La reapertura escalonada abarca los puertos estadounidenses desde Maine hasta Texas tras el acuerdo preliminar del jueves por la noche entre la Asociación Internacional de Estibadores (ILA) y la Alianza Marítima de los Estados Unidos (USMX). Los trabajadores habían hecho huelga el martes por la mañana al expirar su contrato.

Las partes "llegaron a un acuerdo tentativo sobre salarios y acordaron extender el Contrato Marco hasta el 15 de enero de 2025", dice un comunicado conjunto.

"Con efecto inmediato, cesarán todas las acciones laborales actuales y se reanudarán todos los trabajos cubiertos por el Contrato Maestro".

Esta fue la primera huelga que afectó a estos puertos desde 1977.

Las conversaciones entre ambas partes habían estado estancadas durante meses, pero las negociaciones se reanudaron el lunes cuando se acercaba la fecha límite de vencimiento del contrato.

En los últimos días, la secretaria de Trabajo interina, Julie Su, y otros funcionarios de la administración Biden instaron a las partes a resolver las diferencias y pidieron a USMX que aumente su oferta.

- Aumentos salariales -

El paro afectó a unos 45.000 trabajadores en 36 instalaciones.

El contrato se aplicaba únicamente a 14 puertos importantes, entre ellos Nueva York/Nueva Jersey, Filadelfia, Boston, Savannah, Miami y Houston. Sin embargo, otros trabajadores de las instalaciones representadas por ILA en la región se sumaron al paro.

Las conversaciones se centraron en los salarios y los esfuerzos de la ILA para evitar la pérdida de empleos debido a la automatización. Los líderes de la ILA argumentaron que se justificaba un gran aumento salarial después de que los trabajadores portuarios mantuvieran la economía en marcha durante la pandemia, lo que aumentó las ganancias de los transportistas.

El acuerdo tentativo se refiere a los salarios y extiende el contrato hasta el 15 de enero de 2025.

"Ambas partes acordaron volver a la mesa de negociaciones para negociar todos los demás temas pendientes", afirma la declaración conjunta.

No ofreció los términos del acuerdo, pero The Wall Street Journal, citando fuentes cercanas al asunto, dijo que USMX había propuesto un aumento salarial del 62 por ciento en seis años, lo que permitió alcanzar el acuerdo.

El presidente estadounidense, Joe Biden, había estado bajo presión para intervenir en las negociaciones para mantener abiertos los puertos, pero se había mostrado reacio, alegando el respeto a los derechos de negociación colectiva. Elogió a ambas partes por resolver el asunto, citando la necesidad de "garantizar la disponibilidad de suministros críticos para la recuperación y reconstrucción tras el huracán Helene", según un comunicado de la Casa Blanca.

Afuera de la Casa Blanca, el jueves por la noche, Biden dijo: "Tienen los próximos 90 días, van a resolverlo todo".

Los analistas habían advertido que, con las elecciones presidenciales del 5 de noviembre acercándose, una huelga prolongada podría haber representado un gran obstáculo para la economía estadounidense, provocando escasez de algunos artículos y elevando los costos en un momento en que la inflación se ha estado moderando.

Las compañías navieras obligadas a desviar sus buques habían planeado aplicar recargos por cada contenedor: 1.000 dólares cada uno para la naviera alemana Hapag-Lloyd, y entre 800 y 1.500 dólares para la francesa CMA CGM, según la plataforma logística alemana Container xChange.

Oxford Economics dijo que no planea actualizar su pronóstico económico a la luz de la rápida resolución de la huelga.

"La huelga portuaria terminó bastante rápido, eliminando cualquier riesgo significativo de caída para la economía este trimestre", señaló la nota de Oxford.

"Tomará un poco de tiempo resolver los atrasos que se desarrollaron durante la huelga, pero cualquier pérdida de producción que ocurrió durante la huelga se recuperará durante el resto de este trimestre, por lo tanto no es necesario ningún cambio en nuestro pronóstico para el PIB del cuarto trimestre".

olmo-jmb/bbk