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Nueve países, miles de kilómetros y un objetivo: comprobar la eficiencia híbrida de OMODA y JAECOO
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Jaime Arturo Ruiz | @jaimeruizmx
jaime@primermovimiento.com
- La conversación sobre electrificación en la industria automotriz ya no gira únicamente en torno a cifras homologadas o promesas de laboratorio.
Hoy, el verdadero desafío para las marcas consiste en demostrar cómo sus tecnologías responden en escenarios cotidianos: tráfico urbano, trayectos largos, climas extremos y hábitos reales de conducción.
Bajo esa lógica, OMODA y JAECOO realizaron una de sus evaluaciones internacionales más ambiciosas hasta ahora.
Durante el Chery International Business Summit (IBS) 2026, ambas marcas pusieron a prueba su Sistema Súper Híbrido (SHS) en un ejercicio multinacional que reunió a medios especializados y creadores de contenido automotriz de nueve mercados distintos.
El objetivo fue claro: validar el desempeño de sus modelos híbridos fuera del entorno controlado de laboratorio y bajo condiciones auténticas de uso diario.
La prueba, denominada “9 Countries Super Hybrid Marathon”, se desarrolló el 25 y 26 de abril y contó con la participación de representantes de Francia, España, Polonia, Arabia Saudita, Brasil, Vietnam, Australia, Sudáfrica y Pakistán.
Los participantes condujeron modelos como el OMODA 5 SHS-H, JAECOO 5 SHS-H y JAECOO 7 SHS-H en rutas que combinaron tráfico urbano, autopista, pendientes continuas, carreteras sinuosas y trayectos de larga distancia.
El dato que más llamó la atención fue el consumo registrado en algunos recorridos: cifras desde 3.4 litros cada 100 kilómetros, obtenidas sin recurrir a técnicas extremas de hiper-miling o estrategias artificiales de ahorro energético.
Pruebas bajo condiciones reales, no de laboratorio
Uno de los aspectos más relevantes de esta evaluación fue precisamente la metodología utilizada. A diferencia de otras pruebas de eficiencia enfocadas exclusivamente en maximizar autonomía, los participantes manejaron bajo patrones completamente cotidianos.
Los vehículos circularon con aire acondicionado activado, sistemas multimedia funcionando, teléfonos móviles cargándose y velocidades normales de circulación. En otras palabras, el tipo de uso que cualquier conductor experimenta en su rutina diaria.
Ese enfoque permitió medir no sólo el consumo energético, sino también la capacidad del sistema híbrido para mantener confort, respuesta y estabilidad sin comprometer la experiencia de manejo.
Tres factores marcaron la diferencia
De acuerdo con los reportes compartidos por los medios participantes, el Sistema Súper Híbrido de OMODA y JAECOO destacó principalmente en tres apartados fundamentales:
Eficiencia energética en condiciones reales de conducción
Transiciones suaves entre el motor eléctrico y el motor a combustión
Adaptabilidad ante distintos climas, altitudes y estilos de manejo
La percepción general coincidió en que los modelos mantuvieron una experiencia refinada incluso en trayectos de alta exigencia, algo especialmente importante en una categoría donde todavía existen dudas sobre el comportamiento real de las mecánicas electrificadas.
Evaluaciones internacionales: de Vietnam a Sudáfrica
Cada mercado aportó condiciones distintas para poner a prueba la tecnología SHS.
En Vietnam, el medio especializado Tinxe.vn evaluó el OMODA 5 SHS-H en entornos urbanos y carreteras mixtas, destacando la estabilidad del sistema híbrido y la suavidad en la entrega de potencia, especialmente durante cambios de ritmo y circulación densa.
Desde Sudáfrica, AutoTrader South Africa sometió al JAECOO 5 SHS-H a temperaturas elevadas y recorridos largos. Su análisis resaltó la capacidad del sistema para equilibrar eficiencia y confort durante viajes prolongados, un aspecto clave para mercados donde las distancias suelen ser mayores.
En Brasil, el portal automotriz Carros.iG subrayó el comportamiento dinámico del JAECOO 5 SHS-H, particularmente la respuesta lineal del tren motriz híbrido, la estabilidad del chasis y la naturalidad en la transición entre fuentes de energía.
Mientras tanto, en Polonia, el medio independiente autoGALERIA.pl probó el vehículo en carreteras montañosas y caminos rurales, donde el sistema destacó por la entrega inmediata de torque y la suavidad de funcionamiento durante ascensos continuos y conducción de larga duración.
La estrategia híbrida de OMODA y JAECOO
La prueba internacional forma parte de la estrategia global de electrificación que OMODA y JAECOO impulsan actualmente en distintos mercados. A diferencia de marcas enfocadas exclusivamente en vehículos eléctricos puros, ambas compañías buscan fortalecer una etapa de transición donde la tecnología híbrida juega un papel central.
El enfoque responde particularmente a regiones donde los usuarios todavía requieren mayor autonomía, flexibilidad de uso y menor dependencia de infraestructura de carga pública.
Actualmente, OMODA y JAECOO tienen presencia en 69 países y continúan expandiendo su portafolio electrificado en Europa, América Latina, África y el Sudeste Asiático.
Dentro de esa ofensiva tecnológica destacan modelos como OMODA 5 SHS-H, OMODA 7 SHS-H y JAECOO 7 SHS-H, vehículos que buscan posicionarse como alternativas híbridas orientadas al uso cotidiano, combinando eficiencia energética, desempeño y practicidad.
La electrificación también debe sentirse natural
Más allá de las cifras de homologación, la industria enfrenta un cambio importante en la percepción del consumidor. Hoy, la adopción de nuevas energías depende menos de discursos técnicos y más de la experiencia cotidiana detrás del volante.
La verdadera prueba para cualquier sistema híbrido ya no consiste únicamente en ofrecer consumos bajos, sino en integrarse de forma transparente a la rutina diaria del conductor: responder con suavidad, mantener confort, ofrecer autonomía suficiente y adaptarse a distintos escenarios sin exigir cambios drásticos en los hábitos de manejo.
Con ejercicios como este maratón internacional, OMODA y JAECOO buscan precisamente reforzar ese mensaje: que la electrificación no sólo debe ser eficiente en papel, sino también funcional, cómoda y convincente en la vida real.
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JC/CR
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