La nueva BMW R 1250 R llega más Roadster que nunca

La BMW R 1250 R ahora se presenta como una forma impresionantemente perfeccionada y avanzada para brindar aún más placer de conducir en carreteras sinuosas, ya sea solo o con un pasajero.

BMW Motorrad y la Roadster “naked” purista propulsada por un motor bóxer: una historia de éxito desde que existen las motocicletas BMW.

Ya sea en sinuosas carreteras rurales, sobre elevados pasos alpinos, en un viaje con un pasajero o en un corto y relajante viaje después del trabajo, la BMW R 1250 R brilla gracias a su agilidad deportiva, comodidad y el rendimiento dinámico primitivo por el motor bóxer. Ahora, BMW Motorrad le ha dado a la BMW R 1250 R algunas características de serie nuevas y extras opcionales, para disfrutar de la Roadster de manera aún más intensa.

Como antes, el legendario motor bóxer de dos cilindros proporciona una gran propulsión. Todavía tiene una capacidad de motor de 1,254 cm3, e incluso en el registro EU5 actual, genera 136 hp. Gracias a la tecnología BMW ShiftCam para variar la sincronización y elevación de las válvulas en la admisión, ofrece una gran potencia en todo el rango de velocidades, un funcionamiento extremadamente suave y silencioso, así como valores sobresalientes de consumo de combustible y emisiones.

Control Dinámico de Tracción (DTC) y nuevo modo de conducción "ECO" de serie. Modos de Conducción Pro con preselección del modo de conducción y control de par de arrastre del motor (MSR) como equipamiento opcional.

Aquí, el Control Dinámico de Tracción (DTC) de serie garantiza un alto nivel de seguridad en la conducción gracias a que proporciona una excelente tracción. El nuevo modo de conducción "ECO", de serie, ayuda al conductor a viajar con el menor consumo de combustible posible.

El modo de conducción “ECO” permite al conductor utilizar la innovadora tecnología del motor, ShiftCam de BMW Motorrad, principalmente para lograr la máxima autonomía. En el modo “ECO”, se anima al conductor a conducir con la mayor eficiencia de combustible posible con una curva de aceleración suave y una limitación moderada del par motor. En el modo “ECO”, la pantalla a color TFT proporciona una visualización de eficiencia en la línea de estado superior. Si desea el máximo rendimiento, por ejemplo, para adelantar con una carga pesada o para subir una pendiente, el botón de modo de conducción se puede usar para cambiar rápida y fácilmente a un modo de conducción diferente.

La nueva BMW R 1250 R puede equiparse con la opción de modos de conducción Pro como equipo opcional de fábrica. Entre otras cosas, proporciona modos de conducción adicionales configurables individualmente. Mediante el uso de la función de preselección del modo de conducción, el conductor puede configurar individualmente los modos de conducción en el botón de modo de conducción. El control de par de arrastre del motor (MSR) es otro componente nuevo del modo que de conducción Pro. Se puede usar para evitar con seguridad condiciones de conducción inestables que pueden ocurrir durante la conducción por inercia o al cambiar a una marcha inferior debido al deslizamiento excesivo de los frenos en la rueda trasera.

BMW ABS Pro Integral (parcialmente integral) y Control Dinámico de Frenado (DBC) de serie.

Como una Sport Tourer popular, la BMW R 1250 R en su última edición cuenta con BMW ABS Pro Integral de serie. Este es un sistema de frenado que ofrece aún más seguridad al frenar, incluso cuando se inclina en las curvas, y piensa incluso más adelante, por así decirlo.

A medida que el concepto de modo de conducción continúa expandiéndose, también se agregarán más funciones nuevas. Por ejemplo, la característica de control del ABS se adaptará aún más al modo de conducción respectivo. Como parte de los Modos de Conducción Pro, el Control Aht Dinámico de Frenado (DBC) también ayuda al conductor durante las maniobras de frenado de emergencia.

El DBC aumenta la seguridad al frenar, incluso en situaciones difíciles, al evitar la activación involuntaria del acelerador. Mediante la intervención en el control del motor, el par motor se reduce durante el frenado para aprovechar al máximo la potencia de frenado en la rueda trasera. Esto mantiene la motocicleta estable y acorta la distancia de frenado.

Nuevo faro LED completo con luz de giro adaptativa como extra opcional de fábrica. Intermitentes LED de nuevo diseño y luz diurna icónica de serie.

• Motor bóxer con tecnología BMW ShiftCam para variar la distribución y la carrera

de las válvulas en el lado de admisión.

• Generosa entrega de potencia en todo el rango de velocidades del motor,

consumo de combustible y niveles de emisión optimizados, mayor suavidad de

funcionamiento y refinamiento.

• Potencia y par: 100 kW (136 hp) a 7,250 rpm y 143 Nm a 6,250 rpm.

• Control Dinámico de Tracción (DTC) de serie.

• BMW Motorrad ABS Pro (parcialmente integral) de serie.

• Control Dinámico de Frenado (DBC) de serie.

• Tres modos de conducción de serie.

• Modo de conducción “ECO” para una conducción enfocada en el rendimiento de

combustible de serie.

• Modos de conducción Pro con modos de conducción adicionales y nueva

preselección del modo de conducción, así como control del par de arrastre del

motor (MSR) como equipamiento opcional de fábrica.

• Visualización central de pantalla “Sport” de serie.

• Nuevas intermitentes LED y luz diurna de serie.

• Toma de corriente integrada y toma USB de serie.

• Nuevo faro LED completo con luz de giro adaptativa como extra opcional de fábrica.

• Asiento calefactado para el conductor y el acompañante para hacer que viajar sea aún más cómodo como un extra opcional de fábrica.

• Nuevo equipamiento especial en la sección trasera para viajes en solitario.

• Nuevos rines de radios de equipo especial.

• Atractivo color base y dos variantes de modelo Triple Black y Sport como extras opcionales de fábrica.

• Gama ampliada de elementos de equipamiento opcionales y accesorios originales de BMW Motorrad.

Precio: $374,300.00