Con una actuación estratégica y decidida en la Ronda 14 del Hankook Berlin E-Prix 2025, el piloto británico Oliver Rowland se consagró como campeón mundial de pilotos ABB FIA Formula E 2024/25, tras finalizar en cuarta posición y superar en puntos a su rival directo, Pascal Wehrlein de TAG Heuer Porsche.
Aunque Wehrlein arrancó la carrera desde la pole position, y lideró durante buena parte de las 41 vueltas con apoyo de su compañero António Félix da Costa y los pilotos de CUPRA Kiro, Dan Ticktum y David Beckmann, su ritmo se desvaneció en el momento clave. Las activaciones de ATTACK MODE y la presión del pelotón lo relegaron fuera de los puntos, sellando su derrota en la lucha por el título.
Por su parte, Rowland, al volante del Nissan, mantuvo un enfoque paciente y agresivo. Se mantuvo en el top 10 durante la mitad de la carrera y en la vuelta 30, aprovechó el ATTACK MODE para rebasar a Robin Frijns (Envision Racing) y a Mitch Evans (Jaguar TCS Racing). Un segundo impulso de energía en la vuelta 34 lo catapultó del noveno lugar a la parte alta de la tabla, colocándose en posición para asegurar el campeonato.
Aunque fue superado en las vueltas finales por Nick Cassidy (quien remontó desde el lugar 20 y se llevó la victoria para Jaguar TCS Racing), Jean-Éric Vergne (DS PENSKE) y Jake Dennis (Andretti), Rowland se mantuvo cuarto, posición suficiente para consagrarse como nuevo campeón mundial de Fórmula E.
La victoria de Cassidy, su segunda del fin de semana para Jaguar, fue celebrada en medio de una intensa batalla final. Wehrlein, en cambio, terminó en la posición 16, quedando sin opciones matemáticas para pelear por el título en las rondas finales.
Con este resultado, Nissan recorta distancia en el Campeonato Mundial de Equipos de la FIA frente a Porsche, con 226 puntos contra 204, mientras que en la clasificación de Constructores, Porsche lidera con 342 puntos, seguido de cerca por Nissan con 335.
La temporada 2024/25 de la Fórmula E culminará con una doble fecha en Excel London, programada para el 26 y 27 de julio.
Imagen: Fórmula E