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Presunta red de huachicol fiscal: el papel que investigan de ‘El Capitán Sol’ en el esquema de contrabando de combustible
Nación
La captura de Miguel Ángel Solano Ruiz, conocido como “El Capitán Sol”, representa un nuevo capítulo en las investigaciones sobre una presunta red de huachicol fiscal que habría operado durante varios años utilizando puertos, aduanas y documentación irregular para introducir combustible al país sin cubrir las contribuciones correspondientes.
De acuerdo con las indagatorias, el exmando militar no es señalado únicamente por formar parte de la estructura, sino por presuntamente desempeñar funciones estratégicas dentro de una red que habría facilitado el ingreso de combustible proveniente de Estados Unidos a través de terminales marítimas ubicadas en Tamaulipas.
Las investigaciones apuntan a que Solano Ruiz habría participado en la gestión de permisos y documentación aduanera presuntamente alterada o irregular para permitir el desembarque de cargamentos de hidrocarburos sin que fueran sometidos a los controles fiscales que exige la legislación mexicana.
Uno de los aspectos que más llama la atención de las autoridades es que el esquema presuntamente utilizaba procedimientos administrativos y logísticos que permitían presentar el combustible con características o clasificaciones distintas a las reales, evitando así el pago completo de impuestos, cuotas y contribuciones aplicables a la importación de hidrocarburos.
Según las líneas de investigación, “El Capitán Sol” mantenía comunicación directa con operadores de embarcaciones que llegaban a los puertos de Altamira y Tampico. Desde esa posición habría coordinado parte de la logística relacionada con el arribo y despacho de cargamentos que posteriormente eran distribuidos dentro del territorio nacional.
La red también estaría vinculada con Fernando y Manuel Roberto “N”, conocidos como “Los Primos”, exintegrantes de la Marina que actualmente enfrentan diversos procesos judiciales. Las autoridades consideran que el grupo habría construido una estructura capaz de influir en procedimientos aduaneros mediante una red de contactos y operadores colocados en áreas estratégicas.
Las averiguaciones señalan que el esquema no dependía únicamente del transporte del combustible, sino de una compleja operación financiera y administrativa que incluía empresas, intermediarios y presuntos mecanismos para ocultar el origen o destino de los recursos obtenidos.
Otro de los puntos bajo investigación es el posible pago de sobornos a servidores públicos con el objetivo de evitar inspecciones exhaustivas y agilizar el tránsito de cargamentos. De acuerdo con las hipótesis de los investigadores, estas prácticas habrían permitido que toneladas de combustible ingresaran al país sin los controles fiscales y aduaneros correspondientes.
La magnitud del caso ha llevado a las autoridades a considerarlo como uno de los mayores escándalos relacionados con el huachicol fiscal en México. Aunque hasta el momento no existe una cifra oficial sobre el posible daño económico ocasionado al erario, las investigaciones apuntan a pérdidas multimillonarias derivadas de la evasión de impuestos y derechos asociados a la importación de combustibles.
Actualmente, las autoridades federales buscan reconstruir toda la red de operaciones, identificar a los posibles beneficiarios y establecer si existieron funcionarios o particulares que facilitaron las actividades investigadas. La atención del caso se centra ahora en el funcionamiento del esquema de contrabando y en los presuntos mecanismos de corrupción que habrían permitido su operación durante años.
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JM/CR
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