Tren Maya, aún sin estudios ambientales: Semarnat

POR LAURA ARANA

A casi tres meses de la “ceremonia a la madre naturaleza” en Chiapas, que marcó el inicio de la construcción del proyecto del Tren Maya, aún no hay registro alguno de estudios de impacto ambiental presentados ante la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat).

Además, el Gobierno federal deberá realizar este año dos consultas ciudadanas a pobladores cercanos al trayecto por el que cruzará esta vialidad a fin de acreditar requisitos legales para el desarrollo de la obra.

La titular de Semarnat, Josefa González Ortíz Mena, aseguró a ContraRéplica que el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) es la estancia que marcará los tiempos y trámites para el desarrollo de estos estudios.

“La Semarnat sólo se encarga única y exclusivamente de la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA), nosotros la recibimos, la aceptamos, la condicionamos o la rechazamos, y hasta el momento no hemos recibido nada”, aseguró la funcionaria.

De acuerdo con el documento del proyecto, para el segundo tramo del Tren Maya, que se construirá en 2020 en los trazos: Selva y Caribe II, se deberán llevar a cabo dos consultas ciudadanas adicionales a las que el Presidente Andrés Manuel López Obrador realizó en el mes de noviembre pasado.

Estos requisitos legales acreditarán la obra en esa materia y de protección a los derechos fundamentales de los indígenas establecidos en acuerdos internacionales.

“Durante 2019 empiezan las licitaciones para los proyectos ejecutivos, los estudios de impacto ambiental y la consulta a los pueblos originarios para la otra mitad del proyecto. Con pleno apego a la ley y al Convenio 169 de la OIT, se emprenderá un proceso de consulta libre, previa e informada con todas las comunidades que estarán involucradas en el proyecto”, destacó el Gobierno del Presidente, López Obrador.

Además, como parte de la MIA y de acuerdo con los requerimientos de la Semarnat, se tendrá que llevar a cabo una consulta pública en las regiones por la que transitarán mil 500 kilómetros de vía, que se construirán en cuatro años para iniciar su operación al quinto año.

En caso de que el proyecto pueda ocasionar desequilibrios ecológicos graves o daños a la salud pública o a los ecosistemas, “se organizará una reunión pública donde el promovente deberá exponer los aspectos técnicos ambientales de las obras o actividad de que se trate, los posibles impactos que se ocasionarán por su realización y las medidas de prevención y mitigación que serían implementadas, asimismo, atenderá las dudas que le sean planteadas”.

La administración federal se comprometió a que, de acuerdo con los estudios de impacto al ecosistema del Tren Maya, se establecerán medidas de contención, paliación y compensación. “La idea es reducir al mínimo el impacto negativo de la obra sobre el medio ambiente. En los casos que no sea posible contener del todo los efectos, se contrarrestarán con programas dirigidos a recuperar esos recursos”, de acuerdo con la información oficial que hasta el momento se ha dado a conocer sobre esta magna obra.