EN RIESGO LINEA 3 DEL METRO

La Ciudad de México enfrenta un problema recurrente de hundimientos diferenciales debido a las características geológicas del subsuelo, lo que ha afectado significativamente diversas infraestructuras, en particular, el Sistema de Transporte Colectivo Metro. Dentro de estas afectaciones, destaca la situación crítica en la estación Potrero de la Línea 3, donde se han reportado fracturas estructurales, hundimientos y deformaciones en la vía.

Se han detectado que existen secciones de la estructura que no están completamente apoyadas en el suelo, lo que incrementa el riesgo de colapso y representa un peligro inminente para los usuarios del sistema de transporte público. De igual forma, en el tramo comprendido entre las estaciones Indios Verdes, 18 de Marzo, Potrero y La Raza, los hundimientos alcanzan valores que podrían poner en riesgo la seguridad de los usuarios.

Especialistas han señalado que este fenómeno podría estar vinculado a la subsidencia diferencial del suelo y al principio de Arquímedes, lo que genera un desplazamiento irregular de la infraestructura.

Esta situación ha sido corroborada por diversos análisis que muestran la vulnerabilidad estructural de la estación Potrero, especialmente en sus secciones subterráneas. Además, las deformaciones han comenzado a afectar la operatividad de otras infraestructuras de transporte público, como la Línea 1 del Metrobús, lo que obliga a las unidades a reducir su velocidad por la presencia de irregularidades en el asfalto sobre la avenida Insurgentes Norte.

Si bien, el origen del problema está vinculado a las características del subsuelo de la Ciudad de México, el cual presenta hundimientos diferenciales debido a su alta compresibilidad y al agotamiento de los mantos acuíferos, a esta situación se suman deficiencias en el mantenimiento y supervisión de la infraestructura del Metro.

Expertos en geología han advertido que la infraestructura del Metro puede estar actuando como una barrera subterránea que frena el hundimiento natural de la zona, generando fuerzas de empuje que comprometen su estabilidad.

El Sindicato Nacional de Trabajadores del STC ha expresado su preocupación por los daños estructurales en la Línea 3, destacando la urgencia de una intervención inmediata para evitar riesgos a los pasajeros y al personal operativo. A pesar de estos reportes, hasta el momento no se ha informado sobre un plan de acción concreto para mitigar las afectaciones.

Dada la relevancia del Metro como principal medio de transporte para millones de personas en la Ciudad de México y la necesidad de garantizar la seguridad e integridad de sus instalaciones, se hace imperativo que las autoridades competentes atiendan de manera inmediata esta problemática.

Ante este panorama, se considera necesario que el Congreso de la Ciudad de México inste a las autoridades correspondientes a realizar estudios estructurales más detallados, para establecer un plan integral de rehabilitación y destinar los recursos necesarios para la reparación y mantenimiento de la estación Potrero y su entorno de inmediato. Asimismo, es indispensable que se implementen estrategias a largo plazo para mitigar los efectos de la subsidencia en el sistema de transporte y prevenir futuras afectaciones en la infraestructura del Metro.

Es necesario prevenir tragedias como la ocurrida en la Línea 12. No dejemos que las cosas lleguen a un escenario trágico, evitemos y escuchemos a la ciudadanía que a diario aborda los vagones por necesidad, pero no con la seguridad de que llegará con bien a su destino.