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PAN pide transparencia en obras del Cablebús y diálogo con vecinos antes de su construcción
Nación
Claudia Bolaños
La diputada local del PAN, Liz Salgado, señaló que la ampliación del Cablebús en la Ciudad de México representa una oportunidad para mejorar la movilidad, pero advirtió que los proyectos no pueden desarrollarse sin información suficiente ni al margen de las comunidades donde se realizarán las obras.
La legisladora afirmó que la ciudad requiere nuevas alternativas de transporte, especialmente en zonas donde la orografía y la falta de opciones masivas complican los traslados, aunque consideró que la construcción de infraestructura debe acompañarse de planeación, seguridad, transparencia y participación ciudadana.
“Una obra necesaria no puede convertirse en una obra que se construya de espaldas a quienes viven en las zonas donde se va a desarrollar”, afirmó.
Salgado se refirió al inicio de los trabajos de las líneas 4, 5 y 6 del Cablebús, particularmente a la Línea 5, cuyo recorrido contempla zonas de las alcaldías Álvaro Obregón y La Magdalena Contreras, con conexión hacia el Centro de Transferencia Modal (Cetram) Mixcoac, en Benito Juárez.
Explicó que habitantes de zonas como Tetelpan, Olivar del Conde, Colinas del Sur y Mixcoac han expresado inquietudes relacionadas con las condiciones del suelo, la seguridad de las obras, posibles afectaciones en áreas habitacionales y la integración del nuevo sistema con la red actual de transporte.
La diputada consideró necesario que el Gobierno capitalino detalle las medidas de mitigación, los mecanismos de protección para vecinos y usuarios, así como la forma en que las nuevas líneas se conectarán con otros sistemas, particularmente con las líneas 7 y 12 del Metro.
Recordó que desde mayo solicitó información técnica sobre los proyectos, incluidos estudios de mecánica de suelos, estrategias para atender riesgos, planes de mitigación y la comparecencia de funcionarios de las secretarías de Obras y Servicios y de Movilidad.
Salgado señaló que la ciudadanía requiere conocer los proyectos completos, calendarios de ejecución y presupuestos antes de que avancen los trabajos.
“El problema no es que la Ciudad construya infraestructura; el problema es que pretenda hacerlo sin responder las preguntas legítimas de la ciudadanía”, sostuvo.
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OC/CR
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