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Rubén Moreira critica impacto económico y ambiental del Tren Maya: irresponsabilidad y despilfarro
Nación
Claudia Bolaños
El diputado federal Rubén Moreira Valdez calificó al Tren Maya como un ejemplo del “despilfarro, la irresponsabilidad y las ocurrencias” del gobierno anterior encabezado por Morena, al señalar que la obra ha implicado altos costos económicos, abandono de prioridades nacionales y graves afectaciones ecológicas.
Tras realizar un recorrido en el tramo Mérida-Campeche, Moreira documentó la falta de usuarios en temporada vacacional y lamentó que el proyecto no cuente con la difusión necesaria para promover el turismo en la península. “Es un tren vacío, con estaciones vacías. El gobierno no hace promoción y, mientras tanto, el gasto continúa”, afirmó.
Durante el programa Con Peras, Manzanas y Naranjas, el legislador del PRI denunció que el presupuesto nacional, de 9.3 billones de pesos, está comprometido por el servicio de deuda, recortes a programas prioritarios y desvíos hacia proyectos que calificó como insostenibles. Detalló que tan solo en 2025, el Tren Maya absorbió más de 40 mil millones de pesos en subsidios de operación y mantenimiento, cifra que supera ampliamente al presupuesto destinado a medicamentos, con apenas 2 mil 397 millones de pesos.
Acompañado por los especialistas Miguel Ángel Sulub y Francisco Lezama, el diputado aseguró que más de 200 mil millones de pesos que debieron destinarse al campo fueron canalizados a obras faraónicas. Asimismo, advirtió que para 2026 se pretende eliminar 347 programas presupuestarios, lo que afectará áreas como salud, infraestructura carretera y apoyo a productores rurales.
En el mismo foro, el conservacionista Ignacio Loera presentó documentación gráfica sobre el impacto ambiental del proyecto ferroviario. Señaló la deforestación de grandes extensiones de selva, la extracción de piedra caliza y la fragmentación de ecosistemas en el sur del país. También denunció la falta de pasos de fauna adecuados y el uso de caminos de acceso que han ampliado el daño ambiental más allá del trazo del tren.
Moreira criticó que la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, creada para operar el Tren Maya, haya recibido más recursos que nueve estados del país, como Colima, Tlaxcala o Zacatecas, lo cual consideró una desproporción en la asignación presupuestaria.
Señaló que sectores como los campesinos ixtleros y candelilleros han sido abandonados con la reducción del presupuesto de la Comisión Nacional de las Zonas Áridas (Conaza), que pasó de mil millones de pesos en 2018 a solo 60 millones este año. También alertó sobre el retiro de fondos para emprendedores y jóvenes, tras la desaparición del Fondo Nacional Emprendedor.
“El país está comprometido financieramente, con inflación creciente y pérdida de empleos. Es momento de reorientar el rumbo, dejar la propaganda y ofrecer soluciones reales para México”, concluyó.
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JA/CR
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