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Recrudece desplome automotriz y temor de autoparteros
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Guadalupe Romero y Reuters
En abril de este año se vendieron en México apenas 34 mil 903 vehículos ligeros, 64.5 por ciento menos respecto a las 98 mil 346 unidades que se comercializaron en el mismo mes del año pasado, informó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
La industria automotriz acumula más de 40 meses de caídas continuas y la pandemia Covid-19 junto con el paro de actividades económicas resultó en la peor caída de la que se tiene registro.
El resultado en abril se atribuye al deterioro económico de las familias, así como a la desconfianza e incertidumbre generado por la pandemia de coronavirus y las medidas para contener los contagios, señaló la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
El estadístico de Inegi reporta que en los primeros cuatro meses del año, las ventas de vehículos ligeros acumularon 331 mil 580 unidades, lo que representó una caída de 23.1%, con relación al mismo periodo del 2019, cuando se registraron 431 mil 346 autos vendidos.
“A pesar de ello, la comercialización de vehículos ligeros fue menos mala a lo estimado por AMDA al iniciar el mes. La expectativa entonces fue de 7 mil 832 unidades… las perspectivas se mantienen negativas ante la suspensión de actividades que se mantiene durante mayo y el deterioro de la economía nacional que trae consigo la pandemia de coronavirus″, aclaró la agrupación.
Reuters reporta que los empleados de la planta de autopartes Lear en Ciudad Juárez, Chihuahua, que experimentó el mayor contagio dentro de su sector, se preparan para que sus empleados regresen al trabajo.
Para muchos es una agonía tras el brote en la instalación de Río Bravo de Lear, que causó la muerte de 18 trabajadores, según la propia empresa. Aunque regresar a sus puestos les aterra, la mayoría está desesperada por recuperar el 100 por ciento de sus salarios, que Lear redujo cuando cerró la planta de 3 mil empleados.
"Cuando Estados Unidos abra el automotriz, tenemos que regresar", dijo Dagoberto Galindo, de 42 años, uno de los diez empleados de Lear en el parque industrial Río Bravo que Reuters ha entrevistado desde mediados de abril.
Galindo ha trabajado 14 años en la fábrica que confecciona fundas para asientos de automóviles para Mercedes-Benz de Daimler AG y los modelos Mustang y Explorer de Ford Motor Co.
El regreso depende en gran medida de las cadenas de suministro entrelazadas entre Estados Unidos y México que impulsaron unos 614,500 millones de dólares de comercio binacional el año pasado, según la Oficina de Censo estadunidense.
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JG/CR
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