La conexión ferroviaria entre la Ciudad de México y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) está próxima a entrar en funcionamiento. El Gobierno federal informó que el Tren Suburbano Buenavista–AIFA registra un avance del 92% en su obra civil y que las pruebas dinámicas comenzarán en los primeros meses de 2026, con miras a inaugurar el servicio antes o durante el periodo vacacional de Semana Santa.
La nueva línea, que enlazará la estación Lechería con el AIFA, será la primera fase de un proyecto estratégico para la movilidad en el Valle de México. El sistema contará con seis estaciones y una terminal en el aeropuerto, permitirá recorrer el trayecto desde Buenavista en aproximadamente 43 minutos y tendrá capacidad para transportar hasta 82 mil pasajeros diarios. Los trenes podrán alcanzar una velocidad máxima de 130 kilómetros por hora, con una frecuencia de paso cercana a los 15 minutos.
En paralelo, avanzan las obras en la terminal Buenavista, donde se refuerzan vías y se construye el Centro de Transferencia Modal (CETRAM), infraestructura clave para mejorar la conexión con otros sistemas de transporte público. La participación de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y equipos de ingenieros militares ha sido fundamental para acelerar la conclusión del proyecto.
El plan ferroviario contempla además dos extensiones: un ramal hacia Pachuca, cuya construcción inició en marzo de 2025, y una futura conexión hacia Querétaro programada para comenzar en 2027. Con estas expansiones, el sistema busca fortalecer la conectividad regional, reducir tiempos de traslado y facilitar el acceso al AIFA, impulsando también el turismo y la integración entre Ciudad de México, Estado de México, Hidalgo y Querétaro.