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Seat & Cupra rompen su techo histórico en 2025 impulsadas por la electrificación y el auge de CUPRA
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Jaime Arturo Ruiz | @jaimeruizmx
jaime@primermovimiento.com
- La compañía cierra el ejercicio con 586,300 vehículos entregados, su mejor resultado hasta la fecha, y consolida a Martorell como polo estratégico de la movilidad eléctrica en Europa.
- En un contexto marcado por la desaceleración de la demanda, la presión regulatoria y la transformación tecnológica del sector, SEAT & CUPRA logró en 2025 uno de los hitos más relevantes de su historia: 586,300 vehículos entregados en todo el mundo, un 5.1% más que en 2024 y por encima del récord previo de 2019.
El resultado confirma la solidez del grupo español dentro del Grupo Volkswagen y evidencia una estrategia cada vez más orientada hacia la electrificación y el posicionamiento emocional de marca, con CUPRA como principal motor de crecimiento.
CUPRA, el pilar del crecimiento
El desempeño de CUPRA volvió a ser determinante. La marca deportiva cerró el año con 328,800 entregas, un incremento del 32.5% interanual, y superó por primera vez el millón de unidades comercializadas desde su nacimiento en 2018.
El Formentor se mantiene como su modelo más vendido, con 104,400 unidades, mientras que el Terramar, en su primer año completo en el mercado, alcanzó 66,000 entregas, consolidándose como uno de los lanzamientos más exitosos de la marca.
La electrificación también avanza con fuerza en CUPRA
Los modelos 100% eléctricos ya representan el 24.2% de sus ventas, impulsados por el Born (43,700 unidades) y el Tavascan (36,000). Este crecimiento sitúa a la firma como una de las marcas de mayor dinamismo en Europa, con una cuota de mercado del 2.22% y el objetivo declarado de alcanzar el 3% en el corto plazo.
Alemania lideró la expansión de CUPRA con 103,100 entregas (+27.7%), seguida por Reino Unido, España, Francia e Italia, todos con incrementos superiores al 18%.
Además, 2025 fue un año de consolidación reputacional para la marca, que recibió reconocimientos como Trendiest Brand de Auto Motor und Sport, el Volante de Oro para el Terramar y múltiples calificaciones de cinco estrellas en Euro NCAP.
SEAT: transición en un año simbólico
En contraste con el crecimiento de CUPRA, SEAT cerró su 75 aniversario con 257,400 vehículos entregados, un 17% menos que en 2024. La caída refleja las dificultades estructurales que enfrenta el segmento generalista en Europa, afectado por la inflación, el encarecimiento de los vehículos y el avance de marcas asiáticas.
Pese al descenso, modelos como Ibiza (94,800 unidades) y Arona (72,400) continúan siendo pilares comerciales. Ambos recibieron importantes renovaciones en 2025, enmarcadas dentro de la nueva hoja de ruta de la marca, orientada a reforzar su papel como proveedor de movilidad accesible.
España se mantuvo como su principal mercado, con 66,100 entregas, seguida de Alemania y Reino Unido, aunque con retrocesos significativos en estos últimos.
Electrificación en aceleración
Uno de los indicadores más relevantes del ejercicio fue el avance de los vehículos electrificados. SEAT & CUPRA entregaron:
84,400 híbridos enchufables (+69.2%)
79,700 vehículos eléctricos puros (+65.9%)
Estos datos confirman un cambio estructural en el mix de ventas del grupo y respaldan su apuesta por la movilidad sostenible, alineada con los objetivos del Grupo Volkswagen y las normativas europeas de emisiones.
Según Markus Haupt, CEO de SEAT & CUPRA, “2025 fue un año histórico que demuestra la fortaleza de nuestra estrategia y el atractivo de CUPRA para una nueva generación de conductores”, al tiempo que subrayó la importancia de Martorell en la transición eléctrica.
Mercados clave: Alemania al frente
A nivel geográfico, Alemania se consolidó como el principal mercado del grupo con 156,200 unidades (+8.2%), seguida de España (92,700) y Reino Unido (64,300).
Francia e Italia completaron el Top 5 europeo, mientras que Turquía destacó entre los mercados emergentes con 23,000 entregas y un crecimiento del 6.8%.
La diversificación internacional continúa siendo un factor clave para amortiguar la volatilidad de los mercados tradicionales.
Producción: Martorell como eje estratégico
En el plano industrial, la compañía mantuvo un elevado nivel de actividad pese al cierre temporal de la Línea 1 de Martorell para su electrificación. La producción global alcanzó 584,693 unidades, prácticamente en línea con el año anterior.
De estas, más de 470,000 se fabricaron en Martorell, incluyendo el Audi A1. Además, en 2025 se inauguró la nueva planta de ensamblaje de sistemas de baterías, considerada una pieza clave para la industrialización del vehículo eléctrico.
De cara a 2026, el complejo catalán iniciará la producción de la familia de eléctricos urbanos del Grupo Volkswagen, incluido el CUPRA Raval, reforzando la posición de España como hub de electromovilidad en Europa.
Perspectivas: un 2026 decisivo
El grupo afronta 2026 con un escenario desafiante: presión competitiva, transición energética acelerada y ajustes en la demanda. Sin embargo, la hoja de ruta es clara.
La llegada del CUPRA Raval, la actualización del Born, la evolución del Tavascan y el relanzamiento de Ibiza y Arona serán piezas centrales de su estrategia comercial.
Como destacó Sven Schuwirth, vicepresidente ejecutivo Comercial, el desempeño de 2025 “refleja la confianza de los clientes y el compromiso de una red global de más de 1,200 concesionarios”.
Balance final
Con un récord histórico de ventas, un crecimiento sólido de CUPRA y una apuesta decidida por la electrificación, SEAT & CUPRA cierran 2025 como uno de los grupos más dinámicos del panorama europeo.
Mientras CUPRA se consolida como marca aspiracional de alto valor añadido, SEAT inicia una nueva etapa orientada a redefinir su papel en la movilidad accesible. Todo ello con Martorell como epicentro industrial y tecnológico.
En un sector en plena transformación, la compañía española demuestra que su futuro pasa por combinar identidad, innovación y escala productiva, tres factores que en 2025 volvieron a alinearse con éxito.
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JC/CR
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