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Calzada flotante de Tlalpan, entre retrasos, opacidad y cuestionamientos por su utilidad rumbo al Mundial
Nación
Claudia Bolaños
La diputada panista Liz Salgado cuestionó el retraso, la opacidad y la falta de lógica urbana en la llamada Calzada Flotante o Parque Elevado de Tlalpan, obra impulsada por el gobierno capitalino con miras al Mundial 2026, al señalar que no responde a las necesidades reales de movilidad ni seguridad en la ciudad.
La legisladora afirmó que la capital enfrenta una saturación de obras improvisadas, cambios constantes en los plazos y afectaciones viales, en un contexto donde los proyectos no están conectados con las prioridades de la población. Señaló que el problema no es únicamente el retraso, sino que la obra carece de una lógica clara vinculada al evento deportivo, pues no resuelve problemas logísticos relacionados con el Estadio Azteca ni con la movilidad urbana.
Recordó que la fecha de conclusión ha sido modificada en diversas ocasiones, al pasar del 31 de mayo a los primeros días de junio, luego al inicio del Mundial e incluso con trabajos que podrían extenderse después de los partidos.
Salgado advirtió que el corredor elevado se ubica a más de 13 kilómetros del Estadio Azteca, por lo que no mejora los accesos principales ni fortalece la movilidad masiva hacia la sede. Sostuvo que mientras se destinan recursos a una obra ornamental, persisten pendientes urgentes como problemas estructurales en el Metro, especialmente en la Línea 2, la falta de inversión para enfrentar lluvias en zonas como Tlalpan y deficiencias en los llamados Senderos Seguros.
También cuestionó la falta de transparencia en el proyecto, al señalar que, pese a que se ha informado de una inversión global de 16 mil millones de pesos rumbo al Mundial, no existe claridad sobre el costo específico de esta obra ni sobre el ejercicio de los recursos, de los cuales cerca de 660 millones de pesos se habrían destinado al diseño y construcción del corredor.
La diputada agregó que medios han documentado que la empresa Idinsa, encargada del proyecto, ha recibido contratos por miles de millones de pesos en administraciones morenistas, mientras persiste opacidad en los anexos técnicos, el proceso de licitación y las empresas participantes. Indicó que desde el año pasado se solicitaron programas de obra, calendarios y proyectos sin obtener respuesta.
Planteó que el debate no solo debe centrarse en el costo, sino en lo que se dejó de atender para financiar la obra, al considerar que el Mundial debió aprovecharse para mejorar la infraestructura con una visión de largo plazo y no para proyectos enfocados en la imagen o la narrativa política.
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OC/CR
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