Definición retro de Marcelo Ebrard vs EU

Creo que tenemos más de seis años escuchando sobre lo malo que fueron los gobiernos anteriores, sin entrar en discusiones necias y ociosas, cada administración ha demostrado algo bueno y también malo para los ciudadanos a los que sirve, depende (lamentablemente) de los individuos, sus capacidades y ambiciones. Definitivo. Por eso llama la atención que hoy el secretario de Economía, rescate el setentero, Hecho en México.

Con eso nos encontramos ante los designios y política del presidente de Estados Unidos, Donald Trump. Marcelo Ebrard dijo a los empresarios que una de las respuestas debería ser el retro Hecho en México, porque todos debemos unirnos y mostrar apoyo a la producción y consumo de lo nacional. ¿Será tiempo de traer a la mesa lo ya dicho en el sexenio del calificado gris Miguel de la Madrid? Pinta ya a más oscuro que gris.

De acuerdo con el más reciente reporte de la organización de análisis México, ¿Cómo vamos?, al cierre de 2024 el comercio con Estados Unidos sumó 839,892 millones de dólares; de los cuales 334,041 millones corresponden a exportaciones de nuestro país y, la mayor parte, unos 505,851 millones de dólares es el total por importaciones, lo que le compramos al pobre pueblo estadounidense que ahora tiembla por la escalada de precios que se avecina.

Ni que decir de la Presidenta, es notorio de Sheinbaum está haciendo, ganar tiempo para acomodar las mismas piezas (la milicia mexicana siempre ha estado a donde se supone se mandó para cumplir con el señor Trump) y que las ordenes del vecino del norte bajen dos rayitas, es bueno. Pero que Ebrard se reúna con la iniciativa privada para rescatar el Hecho en México, upsss, mensaje débil.

Ebrard les pidió acelerar el Plan México para aumentar el contenido nacional, que la plataforma productiva crezca rápidamente y aumentar la inversión.Pero también les urgió para recuperar el orgullo de lo Hecho en México. “Es lo más importante, porque eso es el basamento, nuestro orgullo nacional, nuestro reconocimiento de nuestras capacidades”. El hilo negro.

“No contra nadie, sino a favor de nuestro futuro. Esa es la disposición, el ánimo con el que vamos a ir a estas conversaciones. Entonces, vamos a pedirles que nos apoyen, que nos ayuden, para el relanzamiento de esta tarea, Hecho en México.”

Y Marcelo Ebrard se pregunta y contesta. “¿Por qué es tan importante para Estados Unidos estar en alianza económica y financiera con nuestro país? ¿Por qué? Porque tenemos 40 años de resultados. Pero hay que decirlo, hay que hacerlo, hay que llevarlo a todos los foros”. No olviden los millones que les compartí en párrafos atrás.

“Entonces, vamos a relanzar, porque siempre ha estado presente en México, y los vamos a invitar a que nos ayuden. Porque es el programa, el argumento y la narrativa de México. Le vamos a ir dando contenido… El volumen, el tamaño, la intensidad, la integración y las posibilidades de futuro para Estados Unidos y para México. Éste es el punto uno, es primer paso. Lo demás ya está previsto”. Creo que Ebrard espera que todos estemos tranquilos. Que se siente.

“Quiero invitarlos a que nos apoyen, a que nos ayuden, en las dos cosas. La negociación comercial, que es definir los próximos años de manera conjunto con Estados Unidos. Y la segunda, recuperar nuestra plataforma, nuestra narrativa y nuestra propuesta… Resumir yo llevo más de 40 años en el servicio público… Entonces, aprovechemos esa ventana. Al mil por ciento. Ya la abrió la Presidenta Sheinbaum, así que ahora vamos a ir al fondo. Como decimos hasta la cocina”.

El que entendió, entendió. Los demás a seguirle dando a la vida porque de ocurrencias el mercado está lleno.

REMANENTES

Mientras las ventas de autos se incrementan, en donde Nissan y GM no los alcanza ninguna otra armadora, y las marcas chinas pintan cada vez más el pastel, Chevrolet está imparable. La marca anunció que incorporará un nuevo producto totalmente eléctrico a su portafolio en México, que destacará por su propuesta revolucionaria y estilo único. “Con la llegada de este EV a nuestro portafolio vamos a fortalecer nuestra oferta de electromovilidad, y contaremos con una opción adicional para que nuestros clientes puedan optar por un vehículo eléctrico diseñado para reflejar su personalidad, con la tecnología y seguridad que esperan, junto con el respaldo de Chevrolet, una marca con 90 años de presencia en nuestro país”, comentó Ángel Pacheco, gerente de Mercadotecnia de Chevrolet. Veremos.

Dypasa y un contrato dudoso

El reciente contrato que el Gobierno del Estado de México, vía la Oficialía Mayor dirigida por Trinidad Franco, otorgó a Dypasa por más de 2 mil millones de pesos, sin concurso abierto ha generado inquietud en distintos sectores. No solo por la magnitud del acuerdo, sino por el historial de la empresa, cuyos vínculos con figuras cercanas al sexenio peñista, según señalan algunas investigaciones, son evidentes. En su momento, Dypasa fue beneficiada con contratos en múltiples estados durante el sexenio priista y su nombre ha seguido presente en asignaciones millonarias en distintos gobiernos estatales. Fuentes cercanas al sector han señalado que esta adjudicación pudo haberse decidido sin un análisis más profundo de los antecedentes del proveedor, lo que abre la pregunta sobre si la gobernadora Delfina Gómez ha sido debidamente informada de los actores involucrados, sin duda no le gustará mucho esta adjudicación y pedirá se revise a detalle el tema para que todo sea legal y transparente.

Denuncian simulación en arrendamiento

La licitación para el arrendamiento de 2,600 vehículos, lanzada durante el puente vacacional en el Estado de México ha levantado sospechas. Lumo Financiera del Centro, Value Automotriz, Integra Arrenda, Pegasus Mobile and Logistic, Clear Leasing y CA Soluciones Financiera se encuentran entre las interesadas; sin embargo, pese a este abanico de opciones se dice que la licitación LPNP-005-2025 ya tiene un ganador: Jet Van Car, empresa de Cuauhtémoc Velázquez y Teresa López. Nos cuentan que la exsecretaria de Finanzas, Paulina Moreno, habría allanado el camino para que esta empresa, ligada al Grupo Pachuca, se quede con el jugoso contrato hasta 2028. Las otras competidoras tendrían pocas posibilidades, en especial por el plazo de 10 días para acreditar su solvencia técnica y financiera. A Jet Van no se le ve preocupado, en especial porque se dice que incluso ya tiene 500 patrullas listas para la entrega. La transparencia aclararía toda la madeja.