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Aquí el recuento de los accidentes más aparatosos en el Metro de la Ciudad de México
Ciudades
Tras los 53 años de historia del Metro de la Ciudad de México se han suscitado accidentes fatales que han cobrado la vida de usuarios y muchos han resultado heridos en diversas magnitudes.
Por: Nidia Op.
En los últimos tres años ha habido algunos de los accidentes más aparatosos y por los cuáles han perdido la vida varias personas en el Metro de la CDMX.
Reciente choque de trenes en estaciones La Raza y Potrero de la Línea 3, 7 de enero 2023.
El accidente más actual ocurrió la mañana de éste 7 de enero del presente año entre las estaciones La Raza y Potrero de la Línea 3 con dirección de Indios Verdes a Universidad.
Según datos previos, dos trenes chocaron por alcance entre las estaciones La Raza y Potrero de la Línea 3 del Metro, dejando como saldo a una persona muerta y decenas de lesionados que tuvieron que ser trasladados a diversos hospitales para recibir atención médica.
Derrumbe de Línea 12, 3 de mayo de 2021.
El día 3 de mayo de 2021 a las 10:11pm, se desplomó un tramo elevado de la Línea 12 del Metro en la avenida Tláhuac provocando la muerte de 26 personas y dejando a más de cien heridos. La posible causa se le atribuye a una falla estructural del tramo durante su construcción, lo que generó el terrible accidente, uno de los más severos en el historial del Metro.
Impacto en la estación Tacubaya, 10 de marzo de 2020.
Día 10 de marzo por la noche. Faltaba poco para concluir su servicio, cuando un tren en la estación Tacubaya se impactó contra otro en dirección a Observatorio. Dicho accidente dejó como consecuencia a una persona muerta y 41 heridos.
El percance se habría suscitado cuando uno de los trenes no logró realizar el cambio a la vía con dirección a Pantitlán, provocando la colisión con otro tren.
Fernando Espino, líder del Sindicato de Trabajadores del Metro, Fernando Espino, informó a medios locales que el conductor del tren que chocó realizaba una maniobra para estacionarlo en la estación Observatorio cuando se quedó sin control de mando.
Choque de trenes en la estación Oceanía, 4 de mayo de 2015.
Dos trenes colisionaron en la estación Oceanía de la Línea 5 del Metro, dejando dejando así a 12 personas heridas.
El accidente fue ocasionado por que uno de los conductores ignoró la solicitud de cambiar de piloto automático a manual, por lo que no pudo parar a tiempo. Esto adjunto a que el regulador no evitó la salida del tren, lo que llevó a un choque en la estación Oceanía.
Un derrape de los neumáticos por la lluvia de aquel día es lo que se mencionaba al principio como causa del incidente, sin embargo, las indagaciones del Comité para la Investigación de Incidentes Relevantes (CIIR) del Sistema de Transporte Colectivo (STC) expuso que el incidente se presentó debido a un error humano.
Tren descarrilado en estación El Rosario, 18 de diciembre de 2014.
El Rosario. Un tren que no trasladaba usuarios se descarriló en la rampa de frenado al llegar a los talleres de mantenimiento en la estación; tal hecho sucedió ya que el operador no frenó adecuadamente. Sólo hubo daños materiales.
Avance del tren con puertas abiertas, 5 de septiembre de 2014.
Operador en estado de ebriedad conducía en la Línea 3 del Metro de la Ciudad de México. Al ser descubierto por el personal del STC y los usuarios, puso en marcha el tren en la estación Hospital General sin cerrar las puertas.
Tren avanza con puertas abiertas de Línea 9, 21 de mayo de 2014.
Línea 9. Operador de un tren que va de Tacubaya a Pantitlán, conducía en estado de ebriedad. Una vez que salió de la estación Velódromo, inició el viaje con las puertas abiertas, hecho denunciado por usuarios a través de redes sociales.
Choque de trenes de la Línea 2, 4 de julio de 1995.
Estación Ermita de la Línea 2, dos trenes se impactaron a causa de uno de los conductores que operaba el convoy en modo manual no pudo detenerlo. El saldo fue de al menos 7 personas heridas y daños materiales. No hubo decesos.
Impacto de trenes en estación Viaducto, 20 de octubre de 1975.
Día 20 de octubre por la mañana en el año de 1975. Un tren que llegaba a la estación Viaducto proveniente de la estación Chabacano que se dirigía al sur de la ciudad, se impactó con otro que permanecía en el lugar debido a que el operador no pudo frenar a tiempo.
Carlos Fernández, operador en turno, fue destituido y sentenciado a 12 años de prisión por no haber frenado en tiempo la marcha del convoy.
Este es considerado, al momento, uno de los peores accidentes del Metro, pues dejó como saldo 30 personas muertas y 70 heridos.
Imagen de: cuartoscuro
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VF/CR
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