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Raize: practicidad, economía y buen desempeño reunidas acertadamente en una SUV

Activo lunes 17 de abril de 2023 -

En la actualidad se busca tener un vehículo cuyo diseño exterior sea un buen pretexto para comprarlo, es decir, que luzca bien, moderno, con presencia, pues ese look también dará a su poseedor una sensación diferente. Aunque, y especialmente en la metrópoli, se requiere que tenga un añadido muy importante: la practicidad. Respuesta a ello, es Toyota Raize, SUV que conjunta lo mejor de muchas áreas.

Tras años de dejar vacante el segmento de las mini SUV en México, Toyota volvió con una estrategia fuerte para competir nuevamente en una sección que va al alza, y una apuesta interesante y atinada es Raize.

Esta camioneta con dimensiones muy pequeñas podría resultar una alternativa para quienes no desean dejar de lado una buena apariencia en la carrocería, una que desprenda vanguardia y belleza sin presunción, pero por encima de todo, un buen desempeño en el día a día.

Importante decir que la mecánica de Raize cumple a cabalidad el performance requerido por miles que se trasladan diariamente a su trabajo en medio de un tráfico pesado o vías rápidas sin congestionamiento. Bajo el capó hay un motor turbo de un litro capaz de alcanzar una potencia de 97 caballos de fuerza y 103 lb-pie de torque, atravesó de una transmisión manual o CVT y la tracción va a eje delantero.

En diseño, podríamos decir que es la hermana menor de RAV4, ya que vemos musculatura en cofre, salpicaderas y puertas, así como una fascia delantera prominente, adornada con unos faros LED estilizados. En la parte posterior, los ópticos horizontales y aparentemente unidos por una franja negra le aportan más modernidad, a la vez que un spoiler da un aire deportivo.

En el interior de Raize está presente lo necesario. No hay algo de más a lo que se requiere para una buena experiencia de conducción. El aluminio en puertas, volante y consola central rompen la monocromía de un habitáculo negro en el que prevalecen materiales rígidos. Las vestiduras de los asientos llevan el mismo tono en una combinación de piel y tela.

Volante multifunción con buena ergonomía, clúster con pantallas que asemeja ser digital, pantalla táctil de 8 pulgadas, aire acondicionado manual de una zona. El espacio para quienes viajan en Raize es el adecuado. En la primera fila se percibe bastante amplio, mientras en la segunda fila es suficiente. Cinco personas irán sin problema a cualquier destino, además de contar todavía con una cajuela de 369 litros de capacidad.

Ahora bien, la seguridad es un punto importante para Toyota y lo refleja con 6 bolsas de aire, Frenos con ABS, y asistentes al conductor como el control de estabilidad y de tracción.

¿Cómo se siente Raize en marcha? Bastante bien, siendo el propósito la movilidad citadina y la autonomía, la combinación resulta muy bien lograda. Sí hay un lag natural que no es tan marcado, en el caso de la transmisión CVT, y para marchar sobre la mayoría de las calles de una metrópoli, cumple sin problema.

Al no ser un vehículo grande, el motor de un litro no se siente forzado y hará que los consumos cotidianos sean piadosos con la cartera de su poseedor. También se experimenta una conducción confortable con una suspensión delantera McPherson que absorbe bien los golpes y una dirección eléctrica que hace más cómoda la experiencia del piloto.

El sistema de frenos trabaja bien, y aunado a las asistencias como el control de estabilidad y de tracción, se percibe una SUV segura y con buen agarre al asfalto. Estas últimas como el asistente de arranque en pendientes, son elementos que suman bastante, ya que, hasta hace no mucho, vehículos subcompactos no contemplaban estos puntos, y los más pequeños, menos.

Si hacemos un juicio general de Raize, es un gran acierto de Toyota revivir en este segmento en el país al otorgar las cualidades de sus exponentes mayores en las mini SUV. Hay una conducción agradable, que satisfará a quien desea un desplazamiento diario con confort y seguro, sin ser pretensioso y que no le genere un gasto de combustible importante, a la vez de presumir un diseño moderno y estético, pues un vehículo de entrada no necesariamente debe estar ligado a una deliberación sosa. /Carlos Mendoza

VERSIONES

TOYOTA RAIZE

XLE TM - 348 mil pesos

XLE CVT - 364 mil pesos

XLE CVT Bitono - 370 mil pesos

FICHA TÉCNICA

MECÁNICA

Motor 1.0L

97 hp

103 lb-pie de torque

TM de 5 velocidades o CVT

SEGURIDAD