Bienestar, el riesgo de la soberanía energética

La semana pasada pusimos en la mesa los números comprometidos en el Plan Nacional de Electricidad, ayer nos mostraron en un breve y austero documento (en especial le falta el cómo se hará) la Estrategia Nacional del Sector de Hidrocarburos y Gas Natural, enmarcado en el Plan Nacional de Energía 2024-2030 que engloba ambos planes.

Solo para entender el nuevo slogan para Pemex que titula el nuevo régimen fiscal que lo regirá: Derecho Petrolero para el Bienestar, dos preguntas saltan sobre la presentación, realizada en la mañanera de la presidenta Sheinbaum, y solo para empezar:

¿Cómo se hará el cálculo entre la producción y lo que se deducirá?, son tres derechos los que rigen fiscalmente a Pemex: de exploración, de extracción de hidrocarburos y de utilidad compartida (de este último es del que más recibe el erario público, y con una gran diferencia respecto a los otros). Todos ahora unidos, aunque sean peras, manzanas y lingotes bajo un mismo derecho Petrolero para el Bienestar.

Nobel para el actuario, fiscalista o eminencia matemática que haya encontrado la fórmula del bienestar petrolero; esperamos escuchar su cátedra y explicación en una mañanera de la presidenta científica.

Y segunda pregunta. Enunciaron que el almacenamiento de gas aumentará porque todo el objetivo energético es convertirnos en autosuficientes (creo que lo escuchamos desde hace más de seis años). Pero, ¿cómo lograrán aumentar la capacidad de 2.5 días que se tienen de almacenamiento de gas en el país vs la dependencia del 75% del gas natural que llega desde Estados Unidos?

Me suena a que de soberanía mejor ni hablemos.

Por cierto, entre los datos y menciones para guardar los de Francisco González, presidente ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes, durante su entrevista en el podcast de Grupo Financiero Banorte, y de frente a la esperada próxima revisión del Tratado comercial entre México, EU y Canadá.

“No es que vengan empresas chinas, vienen de China; es diferente. Son empresas que en algún momento se fueron para allá por las condiciones que se ofrecían […] (ahora) están trayendo esa producción. Uno de los casos interesantes es que no se ve mucha inversión nueva en el sector, sino reinversiones”. El que entendió … entendió.

Y dio otros datos. La industria automotriz es un pilar clave para la economía de México: es el principal motor de divisas y produce 2.1 millones de empleos. Por otro lado, el 43% de las autopartes que llegan a EU son producidos en México. Con estos datos, y al considerar el fenómeno del nearshoring, González estimó que el sector crecerá hasta alcanzar los 126 mil millones de dólares al cierre de 2024. Punto.

REMANENTES

Hablando de recursos naturales. La Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo y Coca-Cola FEMSA, dirigida en México por Ian Craig, firmaron una colaboración que busca atacar de raíz el estrés hídrico que castiga a Morelia. Con miles de metros cúbicos de agua tratada destinados al riego de espacios verdes de la Ciudad Universitaria, esta alianza trasciende lo institucional y refuerza el vínculo comunitario, que se estima beneficiará a más de 58 mil estudiantes, así como a las colonias aledañas.

Se proyecta incluso un parque ecológico y un lago artificial, a fin de demostrar que la sostenibilidad y el reciclaje de recursos pueden ser motor de cambio. Este ejemplo debería ser replicado por otras instituciones.

La nube se eleva

Un reciente análisis de Grand View Researchs estima que los servicios de nube alcancen un valor global de más de 1.5 mil millones de dólares en 2030, impulsado por la demanda de infraestructura escalable y accesible, camino a convertirse en una de las estrategias esenciales de TI. KIO, dirigida por Octavio Camarena, posiciona su presencia entre las empresas mexicanasgracias a su flexibilidad, escalabilidad y capacidad para adaptarse a las necesidades cambiantes del mercado, impulsando a las compañías a rediseñar sus infraestructuras y formas de operar. KIO reportará buen cierre de año y mejor posicionamiento para lo que viene.

Sorprende BanCoppel

Al cierre del tercer trimestre de 2024, BanCoppel reportó un crecimiento del 19% en su cartera empresarial, alcanzando los 34 mil millones de pesos. En 2023 se posicionó en el top 3 de bancos que porcentualmente crecieron más su cartera empresarial. Históricamente BanCoppel ha otorgado más de 90 mil millones en financiamiento a empresas mexicanas, lo que refleja su compromiso con el desarrollo económico del país.

Javier Hernández Tagle, director corporativo de Banca de Negocios, destacó que la cartera empresarial ya representa el 50% de la total del banco. También mencionó que “estamos enfocados en apoyar el crecimiento de las empresas en México con una oferta de atención personalizada, agilidad de respuesta, y una relación muy cercana para conocer sus necesidades, estrategias y lograr entregar el financiamiento adecuado a sus requerimientos”.

Otro en grande: BanKaool

A Bankaool, de Moisés Chaves, la calificadora crediticia Moody’s local le asignó la calificación de depósitos en moneda local de largo plazo de BBB+.mx con perspectiva estable y la de corto plazo en A-2.mx. A la par de esto, hace un par de meses Fitch Ratings también otorgo por primera vez una calificación crediticia a Bankaool, la cual le otorgó el grado de inversión al banco.

La asignación de dichas calificaciones de depósitos por parte de Mody´s Local toman en consideración la buena calidad de los activos del banco y son relevantes porque llegan a prácticamente dos años del arranque del nuevo planteamiento de negocios de Bankaool, derivado de la entrada de Grupo Omni como grupo de control del banco.

Año récord, ANPACT

La industria de vehículos pesados en México se prepara para un 2024 histórico, con ventas proyectadas que pueden alcanzar las 60 mil unidades al mayoreo, un alza del 12.4% respecto a 2023. Este crecimiento, impulsado por la demanda sostenida y el nearshoring, refleja una apuesta decidida por la innovación tecnológica y la transición hacia la electromovilidad. La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), que lleva Rogelio Arzate, subraya la importancia de consolidar esta expansión mediante una estrategia energética clara, que permita contar con energía suficiente, limpia y competitiva, al tiempo que se fomente la inversión privada, se incentive la renovación de la flota vehicular, y se priorice un entorno de colaboración con el gobierno de vista a latransición hacia tecnologías limpias.