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Electromovilidad en México enfrenta rezagos por falta de aprovechamiento de bonos de carbono: AMTM
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La Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), encabezada por Nicolás Rosales Pallares, señaló que el avance de la electromovilidad en el transporte público nacional continúa enfrentando un reto financiero central, al mismo tiempo que se desaprovechan mecanismos de financiamiento disponibles, como los bonos de carbono emitidos por entidades internacionales como Grütter Consulting y Off Carbon, con quienes la AMTM ha establecido una alianza estratégica.
Durante el webinar “Acelerando la movilidad en México con créditos de carbono”, organizado por la AMTM en conjunto con Grütter Consulting, se destacó que los últimos proyectos en México que obtuvieron bonos de carbono se remontan al periodo de 2008 a 2012, cuando bajo los lineamientos del Acuerdo de Kyoto se implementaron iniciativas como la Línea 12 del Metro y el Metrobús del Estado de México. Dichos proyectos generaron un impacto ambiental significativo, con una reducción anual de aproximadamente 20 millones de toneladas de dióxido de carbono, verificada por organismos internacionales.
Desde entonces, no se ha registrado ningún proyecto en el país que haya recibido bonos de carbono vinculados a la electromovilidad, pese a que estos certificados representan una alternativa financiera viable. Al respecto, Susana Ricaurte, asesora sénior de Grütter Consulting y exfuncionaria del Ministerio de Transporte de Colombia, enfatizó que “es una oportunidad que no se está aprovechando, porque tanto las autoridades como los operadores del transporte, tienen la claridad de que los sistemas eléctricos reducen emisiones, pero no tienen el conocimiento que al hacerlo pueden obtener recursos de financiamiento que les ayudan a cerrar brechas necesarias para este tipo de movilidad”.
Los bonos de carbono son certificados que avalan la disminución de emisiones de CO₂ u otros gases de efecto invernadero, y pueden ser comercializados en mercados especializados con un valor que oscila entre los 60 y 100 dólares por tonelada. Grütter Consulting, firma internacional especializada en este rubro, y Off Carbon, una start-up del mismo ámbito, desarrollan créditos que pueden ser negociados en mercados voluntarios.
Jürg Grütter, director ejecutivo de Grütter Consulting, detalló que su empresa ha trabajado con créditos de carbono desde 1991. El primer proyecto de electromovilidad respaldado por este tipo de créditos fue implementado en India en 2012, mediante motocicletas y triciclos eléctricos. Posteriormente, se financiaron unidades eléctricas en países como Chile y Uruguay. Indicó que los recursos se otorgan con base en resultados medibles, considerando variables como la cantidad de vehículos, su kilometraje, el consumo eléctrico y las toneladas de CO₂ evitadas, lo que permite calcular el financiamiento como un pago por servicios ambientales.
Daniela Flores, consultora de proyectos en Grütter Consulting, apuntó que aún existen importantes áreas de mejora en la implementación de la electromovilidad, entre ellas, el uso subóptimo de las electrolineras. Comparó esta situación con tener una gasolinera operando únicamente por la noche, lo cual afecta la viabilidad económica desde la perspectiva del operador de carga. En su opinión, es necesario replantear los modelos de negocio para mejorar el costo total de propiedad y aumentar su rentabilidad.
Por su parte, Víctor Sol, director corporativo de mantenimiento de Grupo CISA, advirtió que la transición hacia la electromovilidad se está llevando a cabo de forma empírica, lo que limita la posibilidad de desarrollar proyectos exitosos. Consideró que contar con más información desde la planeación hasta el análisis del retorno de inversión permitiría resultados más eficientes.
Finalmente, Nicolás Rosales afirmó que la alianza entre AMTM y estas consultoras busca generar mayor conocimiento sobre la electromovilidad, con el propósito de reducir los niveles de contaminación y, en consecuencia, las enfermedades relacionadas con la mala calidad del aire, que provocan alrededor de 20 mil muertes al año en México. En el evento también participó de forma virtual desde Bruselas, Carlos García, presidente de Off Carbon.
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RN/CR
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